人物名片

　　吕义聪，1983年出生，安徽滁州人。

　　2004年进入浙江金刚汽车有限公司总装厂，现任技术质量科技术员兼返修组、质检组组长。

　　曾获全国装调工技能大赛一等奖、“中国五四青年奖章”、“全国五一劳动奖章”、“全国劳动模范”、“浙江省十大能工巧匠”、“浙江省职工技能状元金锤奖”等。

　　入行12年，他自学技能，从一线装配工到“技能大师”，并拥有了50多项技术创新成果

　　6月的午后热气腾腾，走进浙江金刚汽车有限公司总装厂的车间，伴着“轰轰”的机器声，吕义聪和几个同事正忙着给生产线上的汽车做调试。

　　几天前，他刚刚参加完“最美浙江人·时代的先锋”优秀共产党员先进事迹巡回党课，急匆匆地从杭州赶回来工作。

　　入行以来，凭着一手绝活，吕义聪被获得了无数称号：“全国劳动模范”、“技能大师”、“全国五四青年奖章”、“全国五一劳动奖章”获得者、“最美浙江人”……能获得行业和社会的认可，自然是一件开心的事，但在他心中，自己的身份始终是一个普通的汽车技术质量员。

　　“如果你真的热爱一份工作，就会心甘情愿去为此付出，专注、耐心地去做好每个细节，这既是对工作负责，也是对自己负责。”无论是初入行时作为一名一线装配工人，还是如今被赞誉为汽车总装制造领域专业型技术人才，十二年间，吕义聪始终坚持一丝不苟、精益求精的工作态度，并用实际行动诠释着“工匠精神”。

　　从零开始，一步一脚印

　　眼前的吕义聪被人称为“技能大师”，调试起汽车来轻车熟路，可在入行之前，他对汽车制造几乎是“一窍不通”。

　　“18岁那年，我来到台州，在路桥客运南站附近学修车。在那里，每天都有无数客车来修，作为新手，我的修理速度总不够快，常常受到客人的指责和抱怨，这对我来说是一种刺激。”吕义聪说，那时的自己生怕被解雇，为了站稳脚跟，他便苦练技术，一边观察其他修车师傅处理故障的手法，一边修炼自己的手艺。

　　随着技艺的进步，一个小小的梦想开始在他心中孕育——学会造汽车。2004年，吕义聪参加了金刚公司的招聘考试，只有初中学历的他凭借着在汽车维修厂学到的手艺入选，被安排到生产线上做装配工作。

　　在流水线上，踏实勤恳的工作态度和汽车修理经验使吕义聪很快脱颖而出，经过一段时间的积累，他了解到调试工段是一个接触面广又能学到技术的地方，便心生向往。

　　“在车间工作时，一辆辆空的车壳从我左手边进入流水线，再从右手边下线出来时，已经是一辆完整的汽车了，这让我感到很神奇，希望和车离得更近一些。”吕义聪说，进入调试组成为他新的目标。

　　2004年9月，得知调试工段缺人，吕义聪便跑到厂长办公室自荐，申请调往调试组。经过一番软磨硬泡，厂长被这个小伙子的真诚打动，答应让他试一试。

　　自学技能，逐渐崭露头角

　　进了调试后，吕义聪却发现自己曾经在修车厂掌握的修理技术都不足为谈。“毕竟轿车的系统、结构、配置和客车、货车都不同，我当时的知识和技能储备都不够用。”因为学历低，吕义聪本身就有些自卑。发现不足之后，他便下决心，一定要掌握整车调试和排除故障的本领。

　　为了弥补没有上过大学的缺憾，自那时起，吕义聪便开始了如饥似渴的自学：办公室、宿舍里，堆满了各类汽车书籍，床头也贴满了各式各样的线路图纸和整车电气原理图，只要一有空，他就一个人安安静静地钻研各道工序。在车间，一碰上难处理或者查起来比较棘手的故障车子，他都主动要求接手，并当作是难得锻炼的机会。

　　在吕义聪的办公室，《汽车构造与原理》、《汽车电气》等几本基础理论书籍已陪伴他多年，被翻得很旧。“记得那时为了多学技术，一个人钻进成品车里好几个小时研究汽车故障都是常有的事。因为没有上过专业课程，在实际操作中必然会遇到难题，自己看书研究解决不了，再一遍遍地向老技师请教，并把处置方法详细记录下来。”对吕义聪来说，实践就是最好的老师，自学技术也能够得到积累和成长，慢慢地，他对各种车型的结构、性能和工艺都了如指掌。

　　2005年10月，吕义聪作为金刚公司的唯一一名装调工代表，到北京参加了全国汽车装调工职业技能竞赛。在这场云集全国各个汽车公司的装调高手的比赛中，吕义聪凭借出色的技能，获得二等奖，并取得高级工的任职资格。

　　这场比赛给了吕义聪很大的信心，2007年10月，他再次代表公司参加全国汽车装调工职业技能，凭借娴熟的技术，顺利地在规定时间内排除了所有故障，一举夺得冠军，并获得了“全国汽车装调工操作技术能手”的称号。

　　成功转型，拥有50多项技术创新成果

　　自此以后，吕义聪的心中有了一个信念：天道酬勤，即使没有读过书，只要肯吃苦、肯花时间努力，也能够有所作为。带着这样的决心，吕义聪卯足了劲儿，不断突破自己，征服了无数技术难点。如今的他，凭着一双耳朵就能听出40至50种汽车故障，排除2000多种故障。

　　2010年年底，金刚公司在对ce-1车型汽车进行调试时，发现其中一批车在行驶中出现噪声异响。查找问题点本应是研究院的工作，但责任心驱使着吕义聪去探索问题所在。那个周末，他一个人在车间里将一辆整车的车椅拆了又装，寻找与外界相连的漏洞，通过一一识别，找出12个问题点。通过他的反馈建议，厂里对这批车子的工艺设计进行了调整改进，为公司挽回了损失。

　　2011年6月，吕义聪转岗进入公司技术质量科，负责产品质量管理和技术改进。从“技术工人”向“工程技术人员”转型，他因此也迎来人生新的征程，将目光放在了改善创新上。

　　目前，吕义聪已拥有50多项技术创新成果，其中《变速器油封装配工具》、《空调制冷系统效果提升装置》获得国家专利。他还将这些年在整车调试工作中积累的经验整理成册，编写了《金刚电器排故手册》，成为吉利公司新员工培训的教科书。

　　2012年9月，台州市人才工作领导小组办公室、台州市人力资源和社会保障局批准“吕义聪技能大师工作室”正式命名挂牌，2013年7月，工作室被评为“浙江省级技能大师工作室”。

　　对话

　　1.有人称工匠精神“笨”、“轴”、“苦”，你怎么看？

　　吕义聪：坦白地说，工匠精神就是需要“笨”、“轴”、“苦”的劲儿，“笨”是敢于寻找和探索问题，“轴”是专注和坚持，“苦”即肯吃苦。要想成为真正的工匠，这三个品质缺一不可。比如在日本丰田公司，有很多头发花白了仍坚持在研究工艺的老技工，一辈子只专注于这一件事情，我觉得他们非常伟大，值得所有人去学习。

　　2.效率优先和“工匠精神”是否冲突？

　　吕义聪：只要找到平衡，效率优先和“工匠精神”并不冲突。

　　一方面，工匠精神强调专注和用心打造一项工艺，你对一件工艺花费了时间和心思，它的品质自然会提高。现在的社会相对有些浮躁，我们更需要一种“慢”一些的环境，帮助提升工艺设计的品质，节省成本和损耗，这也是效率的一种体现；另一方面，“工匠精神”应该是科学的，并非极端地追求完美，倘若你所花的时间过度超出了一项工艺的生命周期，反倒会影响市场和口碑了。

　　3.工匠精神如何传帮带，你是怎么做的？

　　吕义聪：我认为“工匠”应该有吃苦精神、上进心和专注力，这对于新人来说，尤为重要。

　　从2007年至今，我陆续带过20多个徒弟，我常常告诉他们要静下心来学习技能。遇到不懂的地方，首先要自己去研究探索，找到出问题点，再想办法解决。所以有时候他们碰到问题来问我的时候，我不会直接告诉他们原因，而是让他们多研究几遍，这样才能加深印象，真正掌握和提升技能。

　　很庆幸这些徒弟大都勤奋上进，也有不少调试高手，有的更凭借技术优势转入了集团的其他系统。此外，我还制定专业培训计划，定期开展汽车专业理论知识培训和技能训练课程，为公司培养内生型实用性人才。

原标题: 修车不用手这小伙真牛，凭耳朵就能诊断40多种故障