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社会车辆挤占公交专用车道现象普遍
2014年11月05日 来源: 台州日报 郑红

  为进一步改善城市交通运行状况,台州市区13条道路设置了公交专用车道和专用时段,自11月3日起,这些公交车专用车道全部启用。

  启用后的情况如何?11月3日晚高峰时期,记者对市区多条公交专用车道的使用情况进行了探访。探访发现,社会车辆挤占公交专用道的现象比较普遍,公交车高峰时段车速未出现明显提升。

  记者体验

  公交车专用车道并不“专用”

  11月3日16时45分,记者在市府大道走了一圈,发现社会车辆挤占公交车专用车道的现象较为普遍。

  16时50分许,一辆915路公交车沿市府大道从东向西行驶,遇红灯停在市府大道与白云山南路交叉口,多辆私家车同时停在直行车道上,人行道等候区内也停着几辆电动车。

  绿灯一亮,电动车率先穿过十字路口驶入公交车专用车道。与此同时,部分私家车也抢在公交车之前驶入了公交专用车道。等到公交车行驶到市政府前的公交站牌时,公交车专用车道上已有多辆社会车辆。

  在市府大道与白云山南路交叉口执勤的交警告诉记者,晚高峰时期,他们需要维持路口的交通秩序,目前还未接到通知,要对社会车辆进入公交车专用车道这一情况进行管理。

  东环大道的公交专用车道设置在顺向机动车道最右侧的黄色虚线内,路面标有“公交车专用车道”字样。

  17时10分,东环大道公交专用车道已被私家车占据,一辆901路公交车夹在私家车中间缓慢前行。

  17时15分,记者坐上901路公交车。“说是今天开始启用公交专用车道,但你看这个专用道上都是私家车、电动车,和平时没什么两样。”公交车司机应师傅告诉记者,不论是早高峰还是晚高峰,公交车专用车道并不“专用”。

  “按照正常行驶速度,这时候我应该开到客运总站了,现在还只开到商业街路口,比其他时段起码慢了将近20分钟。”应师傅说,他一路开下来,发现黄岩、路桥的情况也是这样,公交专用车道被挤占现象普遍,公交车车速并未出现明显提升。

  街头调查

  公交车专用车道知晓率不高

  晚高峰期间,机动车驾驶员郭先生在黄岩世纪大道路段,驶入了公交专用车道。在旁人提醒下,他才知道什么是公交专用车道。“以前没听说过,不知道哪里能走,哪里不能走,也分不清楚什么时候能走,什么时候不能走。”

  当天,记者在街头随机调查多位私家驾驶员、电动车驾驶员。调查发现,对于公交专用车道在规定时段内仅限公交车专用,半数以上车主表示并不知晓。

  市民郑先生每天下班都会经过解放路。“以前也看到过路面标着公交优先车道几个字,但没在意。”郑先生说,早晚高峰时段车流量大,设一条公交专用车道,道路会越来越拥挤。

  而电动车主张先生则表示,并没有听说过公交专用车道。

  在901路公交车上,记者随意采访了几位市民,他们对设立公交专用车道表示支持。

  901路公交车司机应师傅说,杭州、宁波等地也都设立了公交专用车道,社会车辆的遵守率挺高,公交车车速自然而然提升了。设立了公交专用车道后,公交车一般都在规定车道内行驶,即使没有设立专用车道,公交车也一般沿着顺向右侧车道行驶,尽量避免与私家车抢道。

  “晚高峰时期,公交车经常被堵在路上,移动很慢,下班回到家菜都已经凉了。”一位乘客表示,既然设立了公交专用车道,大家都应该遵守,这样才能形成秩序。公交车行驶顺畅,也就不会出现晚高峰几十分钟不见一辆公交车的情况了。

  市治堵办

  将对出现的问题进行分析

  根据相关规定,交警部门将通过视频监控摄像头、公交车行车记录仪等设备,在工作日的7:30至8:30和17:00至18:00严格执法。11月3日至9日,为了让市民有个适应期,违规车辆将以警告处罚为主。11月10日起,在公交专用道上行驶的车辆处以100元罚款,发生事故的罚款200元。

  “启用公交专用车道,是希望对提升公交车在通勤出行上的分担率、降低交通拥堵指数有帮助。”市治堵办专职副主任陈才彪说,目前公交专用车道处于试运行期间,社会车辆的遵守率不高,这些问题市治堵办也有预料。

  陈才彪说,市民遵守率不高,主要有两方面原因,一是原先这些车道为“公交优先车道”,交警部门并没有进行管理,有些市民还不知晓。另一方面,现在是缓冲期,一些社会车辆驾驶员存在松懈的心理。

  目前,市治堵办还未就具体问题与交警部门进行沟通。试运行期过后,市治堵办将同交警部门就出现的问题进行对接、讨论,然后商量具体对策。

原标题: 社会车辆挤占公交专用车道现象普遍

标签: 公交 浙江在线台州频道 责任编辑: 罗亚妮
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