无论车速是60km/h还是160km/h，车厢内始终安静得如同人去楼空的庄园别墅，宏伟如城堡的车身在高速行驶时并不会依靠宽衣大袖带起的风声提醒你它飞驰的速度，很难想象这台如同略微发福的中年男性般壮实的大型轿车只有Cd0.29的风阻系数，简直是不可思议。

　　虽然飞驰的尺寸庞大，但视觉观感并不显得笨重，事实上它比上一代欧陆飞驰看上去还更加动感，或许是类似风吹过车身塑造出的线条所为，每一处隆起、线条的交回看上去都不起眼，但组合起来就有独特的美感。

　　即便是V8版本，在身份气质上和W12车型相比只是局部细节的差异，比如车外的红色B字徽章代替了W12的黑色徽章。用不同颜色的徽章区分不同车型是宾利的一个传统，这让人想起用不同颜色代表酒品级别的著名苏格兰威士忌，很英国，很传统做派。

　　如果说车外的差异对于明眼人还有迹可循，那么飞驰V8和车内氛围和W12就难分伯仲了，因为它们都遵循宾利对车内用料和手工艺的同一标准，所以在飞驰V8上同样有不少于14张高品质的斯堪的纳维亚小牛皮制作的真皮内饰、超过80年树龄的胡桃木饰板和经过细致打磨的不锈钢抛光零件。

　　在配置方面也一应俱全，后排乘客享有独立的影音娱乐系统，宾利创新的TSR控制系统为车内乘客提供了更便捷的功能控制操作体验；舒适度极高而且带有按摩、加热和通风的座椅更是迎合了乘车人对于舒适性的高标准。

　　如果有职业司机代劳，那么飞驰V8和W12带给你的乘坐体验几乎别无二致，差别只是V8车型较低的售价节省下里的钱还足够你为车内再添置一套Naim for Bentley定制的1100瓦音响系统，或者让宾利Mulliner的技工为您车里真皮内饰加上带菱形滚边的缝制花纹，总之用这笔钱投资在宾利最引以为豪的个性化定制项目上。

　　如果有更充裕的预算，把钱用在个性化定制比动力奢侈到有些过剩的W12发动机更容易打动我，因为这台V8已经能完全满足这台顶级豪华轿车的性能需求，而“专为我打造”和“这个我也有”却是两种截然不同的境界。

　　总结：宾利飞驰V8所演绎的“轻奢”恰到好处的演绎出传统顶级豪华车制造商的考究和品味，又不会让人感到累赘；它追求低调的境界，不像W12那样走在运动豪华轿车的顶端，也不图别人的炫耀夸赞，这种低调行事的作风其实更能代表英国绅士的修养和气度，所以飞驰V8在我看来不仅是最容易成为宾利车主的敲门砖，也是体验英式贵族气息的理想场所，现在看来真的没必要羡慕W12了，拥有这台车就能尽情享受生活的美好。

原标题: 试驾宾利新飞驰V8 以轻奢主义显奢华