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　　在没有红绿灯的斑马线前主动停车让行人先过，台州公交做了表率，倡议公交驾驶员要遵循“321”礼让新规。尽管大街小巷不少非红绿灯路段的斑马线旁都写着“机动车礼让行人”，可近日记者在探访时发现，不少公交驾驶员都没有养成礼让的好习惯，其他车辆更是很少做到主动礼让。

　　“礼让”到底会对公交车有多大影响？以901路公交为例，全程“礼让”下来，一趟下来得多耗时15分钟。

　　全程“礼让”，一趟得多花上15分钟

　　901路公交车，以下行线为例，从公交二公司(老车站)出发，主要途经市第一人民医院、直属粮库、路桥西站、五金城、星星工业园、公安大楼、市立医院、市中医院、客运总站、台州公交集团、江口办事处、果品市场、小东门等，最终再回到公交二公司(老车站)。

　　李喜军就是901路公交车驾驶员，礼让倡议就是他在启动仪式上向驾驶员代表们宣读的，因而对于礼让这一行为，他自然是得起到带头作用了。

　　他曾经掐着表计算过，因为得礼让行人，自己一趟下来得多花上15分钟。“虽然时间上有些浪费，但我觉得很舒心，心里踏实。尤其是车上的乘客看到我礼让后对此表示认可，我就更欣慰了。”李喜军表示说。

　　因为礼让，李喜军还碰到不少令他感慨的小细节。“有时候我停下车，行人还是会站在路边不敢走过来，直到我挥手示意他先行通过。”李喜军告诉记者，这个时候，行人往往会给他回报一个“微笑”，这让他觉得很温暖。

　　公交公司将考虑加15分钟的补损时间

　　为什么让行车辆这么少，是因为驾驶员们还不了解“新规”吗？据李喜军了解，尽管有部分公交车车身上做了礼让的公益广告，但显然量还不够，不能很好地起到“广而告之”的作用。

　　“有时候我们驾驶员礼让了，行人还是被卡在路中间过不去，因为边上的车辆仍旧呼啸而过……”李喜军觉得，礼让的氛围需要全社会一起去营造，光光凭他们公交车驾驶员还远远不够。

　　在采访中记者了解到，由于目前公交驾驶员的工资是按照公里数计算的，所以“礼让”一定程度上意味着让他们放弃自己的辛苦钱。“一圈下来就得多花费15分钟，一天下来公里数就少赚了。”有驾驶员坦言。

　　公交公司接下来会如何保障有效实施？市公共交通集团有限公司负责人俞宏向记者介绍说，在他们2014年工作思路当中，其中一大内容就是调整工资结构。而在没有正式调整之前，他们将考虑根据补损时间给驾驶员增加一定的公里数，以解决驾驶员的后顾之忧。

　　目前，公司正在逐步做调研工作，统计各个线路的补损时间。“我们以礼让斑马线为切入点，以提升公交服务质量为抓手，着力打造适应台州城市特点和具有本土特色的台州公交新形象。”俞宏介绍说。