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　　在没有红绿灯的斑马线前，机动车主动停下来让行人先过，这种温馨的场面令人期待。1月2日，市公共交通集团有限公司“礼让斑马线文明我先行”活动正式启动，倡导公交司机在途经无信号灯的斑马线时，要遵循“321”礼让标准(指距斑马线30米外，松开油门，提前减速；20米外把车速降到15公里/小时，脚要放到刹车踏板上；10米之内，停车让行人先行)，将路权优先让给行人。

　　活动启动以来，公交车是不是都做到了礼让行人？对市民来说，过马路是否更安全了？昨天，记者进行了一番探访。

　　20多辆公交车，只有3辆做到了真正“礼让”

　　昨天15时40分左右，记者来到椒江解放南路锦江百货门前的无信号斑马线，还没到高峰期，这里过往的车辆就已经非常密集。由于地处繁华的购物商圈，来往的行人交织，不少行人需通过这条斑马线走到对面马路。

　　在不远处的公交站点上完乘客之后，一辆108路公交车自北向南驶来，远远地看到有人正在过马路，驾驶员很主动将车速慢了下来，并停在了斑马线前。

　　随后的20分钟时间里，也有部分公交车在斑马线前都有明显减速甚至停止，以避让正在人行道上的行人。但记者留意到，如果行人等待在马路边上寻找过马路的机会时，公交车一般不会特地停下来等行人先行通过后再驶离现场。

　　记者在这个路口观察的时间里，发现104路、108路、109路等多路公交车都途经这里，但真正能严格遵循“321”标准的驾驶员不多。

　　据粗略统计，20分钟左右通过这个路口的公交车约有20辆，只有3辆做到了主动停车礼让行人，5辆在斑马线前略有减速，但面对行人还是低速通过，大部分公交车仍然在与行人争道。

　　有公交车让了几秒，后面车辆猛按喇叭

　　车流量较大，一旦有行人过马路，势必会影响整个通行效率。因而，常常会发生“车不让人人不让车”的画面。

　　记者留意到了这样一件尴尬事：尽管有公交司机给行人让了路，但多数行人还是没能顺利走完整条马路。斑马线边上，不减速的私家车阻碍了行人的去路，将其“拦”在了马路中间。

　　昨天15时50分左右，就有一位约60岁的男子在马路中间的安全驻足区域足足等待了好几分钟，好不容易等车少了些，钻进了车流当中的空隙。不过，刚走到一半，他又被一辆疾驶而来的车辆逼停。

　　记者多次发现，部分公交车停下来礼让行人，后面便有不少出租车及社会车辆急躁地猛按喇叭，提醒前方车辆赶紧前行。

　　“别提了，我牵着小孩呢，你看都没有车子肯让我，好不容易等到有公交车让我先走，走到一半时又突然冲出一辆车，冲我猛按喇叭示意我让他先过。”惊险地过完马路之后，一位牵着孩子的年轻妈妈这样向记者抱怨说。

　　当“礼让”遇到高峰期，市民过街还是“心惊肉跳”

　　16时10分左右，记者坐上了108路公交车，从十字马路站点到市总工会站点。

　　刚坐上不久，记者便遇上了锦江百货前的这条无信号斑马线，公交车驾驶员跟在一辆私家车后边，低速通过了这个路口。

　　车子行驶到建设路站点附近时，一位行人正在过马路，驾驶员降低了车速让他先行通过。

　　16时28分，车子行驶到海门小学门口，正好碰到放学高峰期，门口站了不少学生及家长。此时，一位小女生和小伙伴们正准备过马路。看到公交车驶来，小女生急匆匆地跑了过去，小伙伴们则被截留在马路这边。

　　同样，在方远路口右转弯处的人行横道上，一位男子选择快跑通过这个路口。或许是由于高峰期，记者感觉到驾驶员车速不慢，并没有明显感受到有减速。

　　“从来都感觉到人让车，还没感受过车让人。”与女朋友一起出来逛街的吴先生与记者一道从十字马路坐上了这辆班车，对于公交公司提出的“礼让斑马线”倡议，他表示非常赞成，“希望公交公司能采取进一步的措施，将倡议真正有效地落实。”

　　不过，市民林先生也表示，单单倡导公交车让行还远远不够，“今天即使有公交车让我了，我也不会明显感到过马路好走了，你让他不让，过个街还是心惊肉跳的。”