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菲亚特500对比甲壳虫
2015年04月03日 来源: 爱卡汽车 张鹏

  当人们谈论起个性化的车型时,第一时间想到的车想必少不了大众品牌旗下的甲壳虫汽车,乐观、开朗、时尚、极具个性的元素在甲壳虫车型上都得到了体现,就是这样的设计理念也让这款小车的名声享誉全球。不过再仔细想想看,似乎这只“甲虫”也有一个对手,同样有着时尚、个性、复古的外形,外观酷似一只“瓢虫”,没错它就是来自意大利的经典品牌菲亚特旗下的菲亚特500。这两只“爬行生物”的对抗正式开始。

   -大众(进口)-甲壳虫

  官方指导价格:19.18-33.00万元

  新一代甲壳虫在整体设计上更倾向于传统的甲壳虫汽车,从车顶一直延伸到车尾的线条,基本上算是老甲壳虫的重塑。这也让新甲壳虫从上一代圆润饱满回归到流畅动感,所以大众宣称新甲壳虫更具有活力、更有力量、更加阳刚。

  新甲壳虫看上去比起老款的车型精致了不少,并且新车型在车身上的每一处细节都力求个性。精巧圆滑的后视镜、黑色带镀铬条的侧裙边,以及在1.4 TSI车型上的小扰流板和一款DISK复古式的轮圈,细节之处仿佛又重塑了上个世纪的经典。

  新甲壳虫在风格上有了明显的转变,上一代车型上的爱美卡通、可爱的气质已经不见,取而代之的则是在性能钢炮车型上常见的油温表、秒表和增压器压力表。看到这里想必女孩不会因为增压器压力表的指针打到两bar而兴奋不已,平底的方向盘也突显出了运动的基因。但是在内饰整体的做工和用料方面,大面积的硬塑料材质的运用则显得不够厚道。

  在动力单元部分,新一代甲壳虫目前在售车型共有1.2T、1.4T和2.0T三款TSI汽油发动机,与之匹配的则是7速DSG双离合变速箱和6速DSG双离合变速箱。

大众(进口)-甲壳虫动力系统及悬架
车型 1.2TSI 1.4TSI 2.0TSI
发动机类型 1.2T涡轮增压发动机 1.4T机械涡轮增压发动机 2.0T涡轮增压发动机
最大功率 77kW 118kW 147/155kW
最大功率转速 5000rpm 5800rpm 5300-6200rpm
峰值扭矩 175Nm 240Nm 280Nm
峰值扭矩转速 1500-4100rpm 1500-4500rpm 1700-5000/1700-5200rpm
变速箱形式 7速双离合变速箱 6速双离合变速箱
驱动形式 前置前驱
前悬架形式 麦弗逊式独立悬架
后悬架形式 多连杆式独立悬架
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原标题: 菲亚特500对比甲壳虫

标签: 甲壳虫 菲亚特 车型 对比 个性化 浙江在线台州频道 责任编辑: 张丹萍
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