路特斯作为征战于各大赛事的老牌劲旅,其丰富的赛场经验与追求极致的造车理念被应用于麾下多款跑车,其中以优良操控及轻量化车体为建造核心的Lotus 2-Eleven(简称2-Eleven)堪称典范,并以此为蓝本推出了全新衍生车型。近日,路特斯将基于2-Eleven推出一款可挂牌上路的赛车Lotus 3-Eleven(简称3-Eleven),并将于9月在法兰克福车展发布。新车在底盘刚性部分做出强化,并采用单体开棚式座舱,在轻量化车体与最大输出功率308kW引擎匹配下,达到理想推重比,在德国纽布格林北环赛道做出7分09秒的傲人成绩,直接竞争保时捷918 Spyder。
新超跑9月发布限量311台
路特斯全新跑车将基于2-Eleven打造,该车定位于街道赛车,并且可以合法上路。新车在底盘、车架和引擎部分均做出明显改动,全新设计的开棚式座舱不仅增加车架刚性,还在一定程度上减轻车体重量,配合加固的底盘调教可使新车具备更紧绷的操控特性。此外,该款全新街道赛车将于9月法兰克福车展发布,并限量销售311台。
搭V6引擎/轻量化设计极速达290公里
较强的动力表现是全新3-Eleven的一大亮点,相比2-Eleven的L4引擎,全新3-Eleven的V6引擎所压榨出的最大功率高达308kW。此外,该车采用非金属材质的车身覆盖件,在开棚式驾驶舱的帮助下,不仅可以将车重控制在890kg以内,还能有效降低风阻。此外新车尾部采用了角度可调的GT尾翼,以便实现更为理想的空气动力学布局,以上优势可使3-Eleven达到290km/h的极速表现。
赛道成绩比肩日产GT-R、保时捷918 Spyder及法拉利458 Italia
纽博格林北环赛道不仅被各家汽车厂商作为测试新车的实验室,也被冠以“真理之环”的称号。著名的日产GT-R、保时捷918 Spyder和法拉利458 Italia均在此进行过测试,其中GT-R的单圈用时为7分18秒,918 Spyder为6分57秒,而458 Italia为7分28秒。相比之下,虽然3-Eleven的最大功率不及前者,但相对较轻的车身重量使其跑进7分09秒,助其超越GT-R和458 Italia后,比肩918 Spyder。
路特斯作为在底盘及车架方面成就较高的厂商,其麾下的多款跑车曾凭借独特的底盘调教击败过众多高性能跑车,而以全新3-Eleven为蓝本的衍生车型也有望于未来再度推出,并且在动力及操控部分实现新突破,以优于7分09秒的成绩,助其超越日产GT-R和保时捷918以外的更多车型。
原标题: 路特斯全新超跑-9月发布 竞争保时捷918
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