杭州城东的三华天运小区,南临运河。小区居民宋老伯每天傍晚吃好饭,就去运河边散散步。但他有个小烦恼,“我回来的时候差不多都是下班高峰期,这条路就不好走了。”在三华天运小区中间,有一条由北向南的范家路直穿而过,连接着运河游步道。这条路,也是宋老伯来回的必经之路。
但如今,这条本就不宽的道路上,停满了车辆。地上画着的停车位,甚至将两边的人行道都占满了。一到上下班高峰期,小路上进出车辆几乎不停歇,让宋老伯这样的行人,进退两难。
横穿小区的道路
人行道被车辆占据
三华天运小区,是濮家新村一带最大的住宅小区之一。从小区中间南北向横穿的范家路,将小区分成了东西两片,两边各自竖立围墙,各自有进出大门。
这条范家路并不长,大约200来米,宽度也仅够两辆车同行。加上道路两侧的人行道,也只有1.5米左右。
昨天下午4点多,钱报记者来到这条小路上时,小区的停车高峰已经逐步开始。在小路的北端,与天运路的交叉口上,小区物业设立了一道车辆进出闸门。从这道闸门进去,能看到路的东侧,用白线划着一排与道路平行的停车位。
往前走一段,就能发现停车位与车辆大量增多。地面上划出的停车位,从西侧一排,变成了东西两侧各有一排。一个停车位,三分之一划在道路上,三分之二则在人行道上。这样一来,人行道完全没有了供行人通行的空间。
好吧,既然人行道没法走了,走道路中间不就行了?宋老伯叹了口气,平时倒没问题,但到了上下班高峰车子很多,就很头痛。
高峰时车辆进出频繁
行人走路更是难上加难
傍晚5点,逐渐增加的车辆,很快占据了大量的停车空位。这条道路只剩下勉强供两车交会的空间。
钱报记者注意到,车辆不断频繁进来也频繁出去。道路上常有因为对向车辆交会,而导致的通行缓慢,甚至堵塞情况。
居民陈先生告诉钱报记者,这条道路上停的车子,不止是小区居民的。由于小区西侧就是华润万家超市,北侧天运路与范家路上又是小店林立,有不少商铺的车子停进来。
陈先生叹了口气说,物业虽然在路口设卡,对非小区车辆做了管制,要求晚上必须离开,为居民腾出空位,但高峰期常碰到“停在里面开不出去,开进来停不了”的麻烦。
在这种路况下,车辆通行已是不易,行人想要通行,更是难上加难。
“我和孩子周末也会从这条路走去运河那边逛逛,但回来的时候,肯定选择绕一圈,从另外的门进入。”陈先生很无奈地说。
地下车库500个车位
实际车辆超千辆
只是,为了多划几个停车位,就占据人行道,这样真的没问题?
“这是两难的情况。”三华天运物业的李经理说,这段道路和范家路连接,属于小区内部通道,物业将这段人行道改成停车位,并无问题。但是这么做,“也真是没办法”。
三华天运小区规模大,车辆保有量也不少。李经理说,保守估计,小区内的车辆大大超过了1000辆。而小区的地下停车库,只有不到500个车位,且都卖给了业主,没有可以调剂的空位。所以,三华天运小区的停车一直就是个难题。
无奈下,前一个物业在地面上划分停车位,东拼西凑腾出200多个车位。现在的物业先是通过在路口设卡,管理外来车辆,继而又在小区中间这段道路扩容停车位。
李经理直言,用人流量少的人行道换停车位,也是硬件设施缺乏情况下的无奈之举,多数业主也都表示能够理解。因为目的是,春节期间可以在小区实行人车分流。
“三华天运2006年竣工交付的时候,500个地下停车位其实是绰绰有余的,但9年过去,实在是车辆形势变化太大。”
(感谢杜先生提供线索)
原标题: 小区停车位这么划,是几个意思
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