大切诺基作为Jeep品牌的“形象代言人”，经过历代的发展，已经成为豪华SUV这个细分市场下的全能王者。而作为大切诺基强有力的竞争对手，大众途锐也已经在豪华SUV市场打拼多年，它承载着大众品牌寄予的厚望。如果你打算花上70-80万元购买一款豪华且低调中大型SUV的话，我们认为大切诺基和途锐都是这个适合的选择范畴，他们不但是国人青睐的进口车型，更重要是在舒适与越野上都有合适的定位，所以大切诺基和途锐之间的较量基本不可避免，那么两位强者相争究竟会迸发怎样的火花?下面就让我们通过全面对比来为大家一一分析。

　　切诺基在SUV市场是一个很响亮的名字，但近年来已经开始慢慢从人们记忆中消逝，而大切诺基从2007年引入国内，尽管销量和保有量上还远远赶不上途锐，但是近年来进步很快，几乎是每年都推出年代款，更新的意识不但超过了途锐，也超过了其他同级同价位SUV。目前，大切诺基和jeep旗下所有车型一样都是通过进口渠道引入。

　　途锐作为大众旗下高端SUV，和奥迪Q7拥有比较接近的血缘关系，实际上他们是源自一个平台技术，所以在身份上途锐低调而不低档次。另外加上大众在国内的品牌影响力，让途锐在国内的销量也有着相当不错的成绩。

　　在售价方面，目前大切诺基的在售车型价格范围在57.99-85.49万之间，而途锐售价范围则在68.6-136.48万之间，两者在车型选择和价格跨度上有较大的差异，因此下文将采用大切诺基2014款3.6L旗舰尊悦版(75.99万)和途锐的在售车型2011款3.0TSI V6舒适型(82.2万)这两款售价相近的车型进行对比。

　　在车身尺寸方面，从这两款车型对比当中，可以看出大切诺基全面占优(实际上在全系车型对比当中，两车的车身尺寸因车型不同也有不小的差异化)。

　　JEEP品牌一贯给人以硬派越野的形象，不修边幅加上粗犷的美系越野车风范，一直是很多男人喜欢的用车个性。当然，和强悍越野车牧马人不同，作为城市SUV，大切诺基各方面都进一步细致化，虽然很难摆脱JEEP品牌的风格和车身线条，但整体已经进步很大了。大切诺基带有比较浓重的家族风格，车头拥有Jeep品牌最为经典的7孔格栅，同时格栅内部采用镀铬网状装饰，霸气之余还透露出一份精致，下方的保险杠也同样加入了镀铬饰条来和中网形成呼应。侧身的话没有复杂的车身线条，整体看上去硬朗而稳健。尾部的设计上比较出彩，尾门及保险杠上丰富地线条设计令它看起来更具层次感。

　　途锐的外观设计同样带有浓郁的家族风格，途锐车头设计双幅式进气格栅将两侧带有切角的头灯连为一体。而在车头的下半部分则使用U型镀铬饰条点缀。虽然让人说不出哪里不好，但与大切诺基相比视觉冲击力远远不够。侧身方面，途锐看上去同样比较稳健，但表现没有那么硬朗，加之车门内凹的线条设计让它表现出一种力量感，因此在审美感受反而比大切诺基更显成熟稳重。途锐尾部采用了上窄下宽的设计风格，让整个车尾看上去都相当低调稳重，平整而规整的行李厢与后保险杠连为一体，配合双边双出的镀铬排气管，在样式上虽然比对手简单，但同样具有十足的豪华SUV气质。

　　如同外观，两者内饰的设计也同样是天壤之别。大切诺基突出了豪华、现代与科技这三个特点。首先在内饰的用料上，大切诺基使用了深色木纹饰板与皮质相搭配，从A柱一直延伸到整个顶棚的反皮材质也同样成为展现质感的加分项。大切诺基的方向盘采用三辐条加上镂空的设计还是非常符合时代趋势的，同时盘体大小粗细比较到位，真皮包裹的手感也十分细腻。仪表盘中央的7英寸彩色显示屏比较有亮点，不但在车速显示上可以在指针与数字之间切换，更重要的是提供了种类十分丰富的用车信息，不但科技感十足，同时全部汉化也满足了国内消费者的习惯。中控的风格没有太复杂的设计，采用了对称的风格，显得偏向于简洁年轻，8.4英寸的全触摸中控屏幕也非常显眼。

　　途锐在内饰风格上，同样设计简洁，但更显豪华与成熟感。尽管途锐还是标准的T字造型中控，但已经摆脱了大众那种传统的样式，驾驶席和副驾驶席被镀铬装饰条和中控液晶屏彻底分割，形成了一个极为独立的前排风格，虽然过多的直线条运用稍显平直，但并不呆板，做工与用料也是大众近年来的出色水准。途锐的三辐条镂空方向盘与其他大众车型相比，立体感更强烈一些，而且加入了桃木设计，让其看上去更显豪华。仪表的话则与大多数大众车型一样，通过两大两小设计提供车速、转速、水温和油料等信息。而中央大面积的行车电脑显示屏为我们提供了更为丰富的用车信息，虽然黑底白字的风格并不科技，但看起来更直观清晰，同时操作也十分便利。中控方面，途锐的设计也一样比较简洁，最大的亮点莫过于换挡杆附件大量的桃木设计了，看上去非常豪华大气。

　　我们从不怀疑大切诺基与途锐的用车空间，毕竟中大级别SUV提供一个舒适的5人乘坐是毫无问题的。按照以往规矩，还是先来比比两车的尺寸。大切诺基的长/宽/高分别是4875/1943/1792mm，轴距为2915mm；而途锐的长/宽/高分别是4795/1940/1709mm，轴距2893mm。两车实际一对比，大切诺基毫无悬念的在车身各方面数据上都占有一些优势，但并不像我们之前从外形上猜测的那样明显。 前排空间方面，大切诺基能为一米八左右的乘客提供一拳左右的头部余地，尽管这并不会影响更高个头乘客的舒适性，但显然并不符合这款大气车型应有的空间预期。后排空间方面，大切诺基的表现依然只是这个级别SUV应有的标准，头部空间仍然为一拳，而腿部则是两拳左右，不算压抑，但绝不算很宽敞的类型。后排中央地板凸起不高，腿部舒适性基本让人满意。后排椅背角度可以调整，有助于缓解乘客在长途时的疲劳感。

　　途锐在前排头部空间的表现方面也无太多突出的优势，同样一米八左右的乘客，前排一拳的头部空间足够为国内绝大多数人服务。途锐的后排空间与大切诺基差别不是太大，腿部接近两拳，而头部为一拳。后排地板依然有一个鼓包，但是比较平整凸起也不高，因此舒适性依然符合我们的预期。除开后排椅背角度调整外，途锐的座椅还可以前后移动，这无疑为后排空间和行李厢空间增加了更多灵活表现。

　　对于一辆大中型SUV来说，如果要应付家用，那么行李箱容积绝对是够宽敞的。大切诺基在行李箱空间上面，容积为782L，单如果后排全放倒的话，容积可以增加到1554L，而且大切诺基后排放倒后相当平整，实用性很高。

　　途锐的行李箱容积为603 L，不及大切诺基，不过放倒后排座椅可以拓展到1732升最大容积证明其内部空间利用率比较优秀。

原标题: 豪华SUV比拼 JEEP大切诺基对比大众途锐