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　　一都三城

　　依港而兴，促进海洋物流跨越发展

　　2014年12月26日，随着临海头门港一期码头正式开港，首座2万吨级兼靠3万吨级通用散杂货泊位投入经营，标志着台州港从河港向海港转型。

　　头门港的开港，越来越多的企业将分享到港口的红利。

　　2007年，华迪钢业集团有限公司进驻头门港新区，年产值20多亿元，是目前头门港新区投产的最大企业。

　　“通过头门港运输原材料，我们的物流成本至少减少50%。”该公司副总经理王维疆激动地说，原材料以前都是走汽运，因为是重货，运输成本非常高，一吨就得400元。“一年十七八万吨的原材料，通过头门港走海运，能省下3000多万元物流成本。”

　　浙江讯汇是一家电机配件生产企业，需要大量的钢材，位于头门港新区的厂区刚开始试生产。

　　总经理林新华给记者算了一笔账，钢材从宁波港进，运到台州运输费用要60元/吨，如果从头门港进，只需10元/吨。

　　“每吨省了50元，一年下来，节约1000万元的运输成本。”林新华坦言，自己把工厂开到这里，就是看中头门港深水港的便利。

　　他说，椒江三山港只能停靠5000吨的船，头门港一期能靠2万吨，2万吨船运费就比5000吨的船便宜30元/吨，港口越大，对于物流量大的企业来说，成本越低。

　　根据规划，头门港港区中期今年开始建设，到2020年，建成10万吨级码头和临港产业城，实现口岸开放，远期头门港北侧建成20万吨级深水泊位，打造以白沙湾、金沙湾两大片区为核心的生态型新城区。港区建成后吞吐能力可达1.69亿吨。

　　头门港一期开港，串起了健跳港、海门港、龙门港和大麦屿港的港口体系，台州港口迈出了“强筋健体”第一步。

　　2014年，台州港港口货物吞吐量6049万吨，首次突破6000多吨，同比增长6.6%，创台州港港口货物吞吐量年度最高。台州沿海水运运力突破380万载重吨，同比增加7.2%，创台州水运运力历史新高，运力规模列全省第三位。

　　台州市港航管理局局长周建业认为，以头门港开港为契机，打造海、陆、空三位一体的现代化交通体系和完善的集疏运体系。对外，台州要作为重要的结点，连接海上丝绸之路、长江经济带、江海联运中心。主动接受上海港、宁波港、舟山港的辐射，从而带动台州港的发展。另外还要打通港口的发展腹地，推进北向宁波、南向温州、西向浙中和浙西的紧密合作，形成强大的港口发展的战略纵深。

　　三湾联动，壮大配套产业集群

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　　在台州海岸线上，760平方公里沿海产业带聚集了电力能源、造船、医药化工、汽摩配件、装备制造等临港产业，依托港口资源，这将是台州最有分量的工业支柱。

　　“强港与大港最本质的区别，就是具有‘贸易港’功能，需要有强大的临港工业支撑。”梅跃森说，发展“海上丝路港城”的机遇要以港口带动沿海产业带建设，推进三湾联动开发。不断推进台州湾、三门湾和乐清湾联动发展，努力构建海湾经济发展大平台。

　　梅跃森介绍，作为核心平台的台州湾循环经济产业集聚区，562平方公里热土初具规模和形象。

　　2014年，集聚区坚持一手抓平台，一手抓招商引资。去年，一批重点项目纷纷签约落户或竣工建设。广汽吉奥台州基地、海正药业于去年12月26日竣工。中国北车台州产业园一期建设项目——北车台州配套产业园于11月12日正式签约。同时首批入园企业加快建设，南洋科技、KK电缆已试生产，汉克机械今年上半年可投产。

　　“抓一个大项目，形成一个大基地，就能打造一个大产业。”梅跃森介绍，这些大项目就如同一个强大的“内核”，不仅吸引大批补“链”式企业入驻，也推动着地区经济的发展壮大。

　　依据港、产、城联动战略，2015年台州湾循环经济产业集聚区要加快招商引资步伐，积极促成北车台州产业园、吉利沃尔沃、广汽吉奥、中能机车等项目建设，争取早日投产。

　　梅跃森说，有港口和产业带这个基础，还要抓住国家政策机遇，紧盯国家级大项目，比如东海油气田项目等。

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　　扬帆起航，积极打造开放新坐标

　　港口，让开放的台州充满激情与活力。

　　台州市文化研究中心主任周琦说，台州地处中国黄金海岸线中段，自古就是中国古代海上丝绸之路的枢纽之一，郑和七下西洋，均经过台州三门湾与台州湾，唐宋时台州外贸就十分兴盛。

　　改革开放以来，台州加快融入国际经济一体化进程。外贸的发展，从一个侧面反映了台州开放的步伐。

　　数据显示，2014年1-11月，全市进出口200.3亿美元，同比增长3.7%，继续列全省第六，但是增速位列第九，低于全省平均水平。

　　市商务局相关负责人表示，台州外贸增幅落后，台州企业要“走出去”，需要转变外贸发展方式，强化自主品牌建设，寻找新的增长极。

　　对于“出口名牌”带来的效益提速，绿田机械股份有限公司董事长罗昌国感受颇深。

　　位于路桥的“绿田”，是一家专业从事高压清洗机、发电机及水泵的研发和制造企业，销售网络覆盖欧洲、北美、南美等60多个国家和地区，去年销售额达7亿元。

　　生产线上，一台台标注着醒目的“Lutian”商标的发电机“新鲜出炉”，并通过自动传输直接装上了停在一楼仓库门前的集装箱货车，这箱货发往阿联酋的迪拜。

　　“公司创建于2002年。2003年，我们就以自己的品牌出口。2004年，开始在世界各地注册绿田商标，目前已在40多个国家成功注册。”罗昌国说，自主出口品牌的创建，有力地提升了企业的核心竞争力。2014年，绿田自营外贸出口额9500万美金，增长13%。

　　“效益的增长除了多年的品牌沉淀，还与公司不断创新分不开。我们设立研发中心，拥有多项最先进技术，以每年投入销售额的3%作为研发资金。”罗昌国说。

　　在台州人眼中，海上丝路不仅是商贸往来，更是文化传播和城市影响力“借船出海”的新思路，连结海内外台州人的新桥梁。

　　市工商联副主席张伐说，在外打拼的台州商人有120多万，台州全国异地商会有74个，其中有4个是海外台州商会。一年一度的台州异地商会联谊会已经连续举办9年，为在外台州人添加了崭新的精神纽带。

　　2009年，玉环大麦屿港开通对台海上客运直航，这是全省第一个、全国第二个实现与台湾水上定期航班的港口。2014年，玉环大麦屿港区对台直航3万吨级客货轮滚装专用码头建成投入运营。11月29日，实现对台货运直航。玉环大麦屿港与台湾之间开启一条经贸合作和旅游联动的黄金水道。

　　同时，结合抢抓国家实施新一轮沿海开发的战略机遇，市委、市政府正在争取头门港保税区、大麦屿对台贸易试验区的政策。

　　台州因开放而崛起。当前，在建设“海上丝路港城”蓝图中，台州正积极打造开放的新坐标，全面推动大开放、大发展，谱写跨越发展新篇章。