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“一港六区”构建台州港口体系
2014年12月31日 来源: 台州商报 陈珍琳

  

  《台州港总体规划》(2014年-2030年)评审会昨召开

  昨日,《台州港总体规划》(2014年-2030年)评审会在台州经济开发区召开。

  台州港,是沿海地区性重要港口,是台州市及浙中南地区发展经济、扩大开放的重要依托,也是台州市发展临港经济、推进沿海开发、提升城市功能的重要基础。

  评审会简洁明了,直奔主题——未来如何规划台州港,让其发挥最大能量?目前,《台州港总体规划》(2014年-2030年)已通过市级评审。“该规划扬长避短,致力于在台州形成以一港六区为主体,小型港点为补充的港口体系。”交通运输部规划设计院高级工程师杨作鹏说。

  规划,是为了更好的发展

  作为浙中沿海的水运枢纽,台州港发展得如何?我们不妨来看这样一组数据:

  截至2013年年底,台州港共有生产性泊位181个,其中千吨级以上泊位60个,万吨级以上泊位6个,货物通过能力3191万吨,集装箱20万TEU。

  近年来,台州港以服务地方发展为主,初步形成了以大麦屿、海门港区为重点的发展格局。2013年,台州港共完成货物吞吐量为5628万吨。

  发展的同时,不足与矛盾渐渐显现。

  “台州港基础设施薄弱,缺少规模化、深水化、具有竞争力的综合性港区,与现代航运发展要求差距大。”杨作鹏举了这样一个例子:目前台州港以中小型泊位为主,万吨级以上深水泊位仅有7个;主体港区之一海门港区航道等级仅能通航5000吨级,码头等级低。

  修编,是为了更好的发展。

  “一方面,‘一路一带’国家战略的实施,要求进一步发挥台州港在腹地对外开放中的窗口作用;另一方面,浙江省大力发展海洋经济、建设现代海洋产业体系,也要求更好地发挥台州港的支撑带动作用。”市港航局相关负责人说,科学合理的港口规划能够带来巨大的经济效益、社会效益和环境效益,对增强港口的辐射力和竞争力、促进区域经济快速发展有着巨大的带动作用。

  《台州港总体规划》(2014年-2030年)

  通过市级评审

  今年年初,《台州港总体规划》修编工作排上议程。实地走访、现场考察、专家交流……台州港未来发展的雏形初现。

  “12月26日,临海头门港一期工程码头正式开港,新港口的发展不仅得具有前瞻性,更要有操作性。”“这两年,路桥金清港发展得很快,能否作为一个港区或作业区纳入台州港的规划中?”“台州港的发展规划中,得处理好港口开发和环保之间的关系。”……

  在昨天的评审会上,众人你一言我一语,纷纷为台州港未来的发展出谋献策。

  “发展规模化港区,既要保持相对独立,又要跨行政区域整合资源,新规划打算在台州形成以一港六区为主体、小型港点为补充的港口体系。”杨作鹏说,新规划将形成以头门为核心港区,大麦屿、海门为重要港区,统筹发展健跳、龙门、黄岩港区和其他港点的分层次布局。

  昨日,在综合各方意见后,《台州港总体规划》(2014年-2030年)通过市级评审,下一步将送往省政府评审。

 

原标题: “一港六区”构建台州港口体系

标签: 港口 浙江在线台州频道 责任编辑: 罗亚妮
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