偏远村庄公共自行车少人问津

　　李先生住在新桥镇十甲陈村，工作地点在镇上。自新桥镇启动公共自行车系统后，李先生从原来的骑电瓶车上班改成了骑自行车。

　　李先生表示，公共自行车省钱、方便，而且不用再怕车会被偷。不过，两个月骑下来，李先生发现了一个问题。“除了我，好像就没人在使用公共自行车。”

　　或许是久没人骑，有些车子积满了灰尘。

　　李先生表示，这样的情况不仅十甲陈村存在，距离镇中心偏远一些的村庄，公共自行车的使用率都非常低。

　　多数村民家中自备交通工具

　　昨日，记者来到十甲陈村，该村的公共自行车网店设在村部附近。20多个停车柱上公共自行车基本“满员”，不少自行车的坐垫七扭八歪，积满了灰，看上去“撂荒”已久。

　　对于新桥镇设立的公共自行车，村民陈遥觉得家住网点附近的村民受益最多，早上可以骑公共自行车去镇上的菜市场买菜，晚上可以骑自行车出去运动，但对于离网点较远的家庭来说基本没有意义。

　　陈遥说，一个村只有一个公共自行车网点，但是有些村民住得远，若是为了骑自行车走上十几分钟不现实。而且农村基本每家每户都自备自行车、电瓶车等代步工具。“我不知道其他村的情况怎么样，反正我们村自行车的使用率确实不高。”陈遥说。

　　新桥镇：下阶段将调整网点分布

　　新桥镇的公共自行车于去年8月启动，19个村(居)，目前设有23个公共自行车服务网点，投入公共自行车600辆，实现了每个村都有一个网点覆盖。

　　新桥镇宣统委员蒋灵芝表示，村民反映公共自行车没人骑的情况，她还是第一次听说。

　　“在镇上，经常可以看到大家骑公共自行车来来去去的身影，自新桥镇启动公共自行车系统以来，反响是很不错的，根据使用率报表来看，近40%。”蒋灵芝说。

　　新桥镇分管公共自行车的镇长助理王昌益表示，根据这几个月公共自行车运行下来的统计数据来看，一般是离网点较集中、较近的村民都在使用，距离偏远些的村民会选择自家代步工具。

　　王昌益表示，下阶段新桥镇计划调整网点分布，根据村与村的距离，尽量达到一个较理想的路程设置网点。把原有的网点锁柱数量减少，添加到新增网点中，达到点与点联动、辐射范围合理的状态。