● 江西五十铃D-MAX

　　 售价区间：13.40-18.28万元

　　 新车点评：目前国内高端皮卡的选择很少，对皮卡的认可度也不高，不过这种情况正在慢慢改变，随着更多高品质皮卡的引入，以及受到美国汽车文化的影响，对皮卡的接受度在不断提高，当文化慢慢被接受，皮卡就不再是工具，而是一种生活方式的象征，高端皮卡的市场也会越来越宽！

　　2014年12月7日，江西五十铃高端皮卡D-MAX将在云南昆明正式上市，新车售价13.4-18.28万元。江西五十铃系日本五十铃(ISUZU)在国内设立的整车合资制造商。由日本五十铃与江铃汽车集团共同出资设立，双方的股权比例为50:50。本次国产上市的D-MAX为全新一代车型。

　　相较上一代车型更富有冲击力：全新一代D-MAX的外形设计有着很浓郁的硬汉风格。相比上一代车型来说，全新D-MAX有着更富视觉冲击力的前脸设计。前部设计多采用平直富有棱角感的线条加以勾勒。并在中网处应用了大量的镀铬装饰，一直上扬延伸至侧翼子板大灯则使它更具辨识度。

　　侧身的设计则没有了以往皮卡车型呆板平直的线条。取而代之的则是更富活力的曲线。例如后车窗以及与车厢与尾部相接处，都采用了曲线条，给整辆车注入了更多年轻与活力的氛围。车尾的设计由于尾箱的限制则相对常规一些。不过尾部保险杠处的镀铬装饰则相应提升了D-MAX的档次感。

　　前部灯光采用透镜卤素式大灯，后尾部则同样为卤素光源。由于过高的离地间隙，为方便乘客上下车，车身侧面还配有脚踏板。轮毂造型简洁明朗，其采用的偏向越野类型的轮胎非常贴合其车型定位，很大程度上提升了D-MAX在off road中的抓地力。

　　内饰：整体设计简洁明朗富有层次感：D-MAX的内饰造型虽然并不那么富有设计感，但总体来看并不缺乏层次感，区域划分清晰简洁。用料虽然并非细腻，但视觉效果并不显得廉价。内饰并非有着复杂的设计语言，整体风格简单清晰。

　　仪表盘采用白色背光，清晰醒目，由于是柴油车型，所以转速在4500rpm时便进入红区。仪表盘中央配备了一块黑白多功能显示屏。它能够显示包括行驶里程、油量、水温、油耗(带有瞬时油耗显示)、车辆信息在内的多项内容。三幅式方向盘采用真皮包裹，并配有多功能按键。

　　搭载2.5L发动机匹配5速手动/手自一体变速箱：引进国内的五十铃皮卡将搭载4JK1发动机，排量为2.5L，最大功率将可以达到136马力，最大扭矩为320Nm。采用可变截面涡轮增压(VGS)技术，可以根据发动机转速的不同，通过调节排气流通截面的方式，改善发动机低转速时的响应时间和加速能力。

　　与之匹配的是手动和五速手自一体变速箱。排放达到国四的高标准的同时拥有升级至国五的能力。在安全配置上，D-MAX全系标配双安全气囊与预警式安全带，大幅提高安全系数。

　　市场前景分析：在之前的试驾文章中爱卡汽车编辑曾经提到，如果从正面交锋的角度来看的话，国内的中端皮卡市场确实没有一款能够与D-MA综合水平相似的皮卡车型。但如果从定位角度来看的话，能够算的上竞争对手的似乎也只有丰田的海拉克斯，但海拉克斯由于国内代理商偏少，而且价格略高，所以销量并不好。

　　虽然郑州日产的D22皮卡在定位与上与D-MAX相似，但D22车型年代过于久远，与D-MAX并不是同代竞争。而真正能够与D-MAX一争高下的日产Navara皮卡目前暂无引进的打算。