雪佛兰全新科鲁兹底盘解析
2014年12月26日
来源:
易车网
2014年8月22日,通用雪佛兰正式推出了全新一代科鲁兹。全新科鲁兹基于通用最新的D2XX平台打造,并是这一平台诞生的首款车型。除了外观内饰的变化外,全新科鲁兹还采用了比例高达99%的全新零部件,可谓是由内而外焕然一新。今天我就来看看,全新科鲁兹在底盘方面有什么值得称道之处。
前悬架
后悬架
瓦特连杆是个什么东西?
瓦特连杆就是在扭力梁后悬架的基础上左右各增加一根推杆,两根固定在副车架上的一个可旋转的连杆上。由于两根推杆是通过杠杆机构连接的,两根推杆是相互作用的,并且活动范围有限,于是就减小了两侧悬架的压缩和伸张幅度。悬挂两边的受力也更加均匀,车辆侧倾就会有明显减少,车轮的侧向力也由连杆来承受,稳定性也就自然有所提升了。
不过,瓦特连杆虽然能够改善扭力梁悬架的不足,但终究和多连杆还是有区别。全新科鲁兹选择了通用专利技术(瓦特连杆)应该是对性能、成本以及整车布置的综合考虑。目前使用瓦特连杆的车型并不多,例如别克英朗和奔驰B级。
如果您想了解配备了瓦特连杆的新科鲁兹实际驾驶感受,可以点击进入扩展阅读>>>试驾新科鲁兹:悬挂调校出色变速箱表现一般
底盘全景
原标题: 雪佛兰全新科鲁兹底盘解析 综合素质佳
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全新 底盘 科鲁兹 连杆 解析
浙江在线台州频道 责任编辑:
张丹萍
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