车舱内准乘两人，两个人独享如此宽敞的座舱内也突显了这款车的霸气，当然，这也源自飞机的设计灵感。内饰采用真皮包裹，“阶梯状”中央扶手将斗式座椅分隔开来，座椅采用黑白双色图案。驾驶者和乘员面对的是这样的仪表板：它似乎贯穿于整个车舱内，黑色的仪表采用橙色饰边，并标有由大写字母组成的“INDIANAPOLIS”字样。中央面板只有在必要时才打开，打开后可以看到整套仪表。

　　为了凸显整车的曲线，小Boano打造这部车时尽量少用发亮金属或不必要的装饰；车上最显眼的标志就是“LINCOLN”和“BOANO TORINO专属作品”字样，这些已经足以表达他的所有想法。如果不是这样，Indianapolis只是简单的曲线起伏：设计将被非功能性的排气口、通风口和引擎罩周围的镀铬饰边所破坏。直至今日，人们也无法聚焦于Indianapolis的某个设计细节，即使爱挑剔的人看到某处车身线条也会情不自禁向下看去。这是一部使人着迷的汽车。

　　在都灵展出时，正如Boano所愿，Indianapolis赢得了人们的认可，甚至登上了汽车时代杂志1955年11月期的封面，封面上写道：“它是下一代林肯吗？”都灵车展结束后，福特汽车公司购买了Indianapolis，据说这是亨利福特二世的决定，随后这部车被运往了美国。Gian Carlo Boano后来回忆道，福特公司向Carrozzeria Boano Torino提供了十年专属设计合同，但是他们最终选择为菲亚特建立设计中心。

　　2001年，德高望重的汽车历史学家Beverly Rae Kimes为Automobile Quarterly第41卷，第3期撰写了Indianapolis的终极版传记。在对这部车开展调查期间，Kimes曾试图证实长期存在的一个说法-亨利福特二世将Indianapolis送给了传奇演员Errol Flynn，但最终没有找到确凿的证据。　

原标题: 《经典车》绝无仅有的1955年林肯概念车