2013年，奔驰推出了E级的中期改款产品，而根据车型的换代周期，奔驰E级也将迎来新一代产品。全新E级将与新C级共同基于MRA后驱平台打造，并将衍生四门轿车、轿跑等多款车型，其计划在2016年正式推出。此外，全新E级长轴版车型有望同步在华投产。动力方面，其将搭载与C级相同的一系列引擎，此外还将推出E级AMG高性能版本，将搭载4.0升双涡轮增压V8发动机。

　　奔驰E级定位于豪华C级车，外观设计上将延续其家族式风格，奔驰设计总监戈登·瓦格纳(Gorden Wagener)表示：奔驰全新E级会采用新的设计理念，更加流畅和平滑的线条。此外，全新一代E级将推出多种车型，包括四门轿车、轿跑、旅行车、敞篷车以及高性能车型。而中国作为奔驰品牌最重要的单一市场，未来新车投产后，也将入华销售。

　　动力部分，现款E63 AMG搭载5.5L双涡轮增压V8发动机，最大功率404kW，峰值扭矩630Nm。全新E级AMG高性能版车型将搭载与奔驰AMG GT跑车相同的4.0T V8发动机，并经过重新调校。根据奔驰AMG GT搭载的4.0T引擎来看，低功率版的最大功率为340kW，峰值扭矩600Nm；高功率车型最大功率375kW，峰值扭矩650Nm。换搭小排量引擎后，动力性能还将有所提升。

　　奔驰未来将主要依托旗下四大平台进行生产，其中包括MFA前驱平台、MRA后驱平台、MHA大型SUV平台以及MSA跑车平台。MRA后驱平台具有模块化优势，未来可生产全新C级、E级等中型以上车型，进一步节约了研发时间和生产成本。

　　奔驰全新C级在该平台上对于车身长度及轴距均有所加长，能够帮助其更好地竞争宝马3系车型。而未来同样基于MRA平台打造的全新E级，除了标准轴距版车型外也或将推出长轴距车型并有望同步在华国产，从而通过较短的更新时间，利用新车型为销量的提升起到支撑作用。

原标题: 奔驰全新E级搭4.0T引擎 加长版同步投产