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解读凯迪拉克ATS-L
2014年08月19日 来源: 网易汽车

  ●进口版ATS中偶尔出现的低速共振情况解决了吗?

  早在进口版ATS上市之初,笔者便向厂商反应,在少数低速高挡位的情况,会出现(伴随隆隆响)的共振现象。不过由于不同驾驶者的开车习惯,比如稍微激烈的驾驶,共振又极少出现,因此也没有抱太大希望。但工程师显然非常重视网易汽车的意见,在国产ATS-L的开发之初,便通过在后桥副车架上增加止震模块,彻底解决了共振。或许这份“倾听”在成熟的海外市场算不上什么,但在对待问题威慑使用法律手段的国内厂家中,我们不得不为上海通用的工程师们点赞!

 

  ●进口版均为皮座椅,国产版的布座椅减配了吗?

  实际上,之前进口国内的ATS并非全系标配真皮座椅。比如官网配置单中的舒适型和精英型,均写着高级皮质座椅,其实均为人造皮革。而此次国产ATS-L舒适型和精英型所配备的风尚皮织座椅,其实是由真皮和特殊材质的布料组合而成。按照厂商的说法,比进口版ATS舒适型的皮革材质(非真皮),成本更高,而布料的应用也使其更加透气,摩擦力更强,更具运动感。

  

  ● LSD后轮机械式限滑差速器取消了吗?

  非常遗憾,国产ATS-L的确取消了LSD限滑差速器。对此,工程师认为配备LSD后,车辆尾部的动态会非常灵活,但对于驾驶技术要求较高,再加上长轴版在隔音、空间、动力上的成本增加,因此最终放弃了只能进口的LSD。至于喜欢极致驾控的消费者,鉴于进口版依然会在国内销售,所以国产版放弃LSD也无可厚非。

  

  ●国产不如进口值?

  是的,从表面看,如果仅对比精英型、豪华型和领先型,国产ATS-L的价格的确高于进口版本。不过对比配置表,国产版精英型虽然比进口版价格涨幅1.08万元,但却增加了无钥匙进入系统、镁合金换挡拨片以及氙气头灯,进口版则仅多出了价值并不高的倒车视频影像,因此从配置成本来看,国产版ATS-L实际价格还是低于进口车型的。

  至于豪华型和领先型,国产ATS-L除了更长的轴距,还全系标配增加了前后侧窗双层隔音玻璃,并优化了怠速隔音性能。而国产ATS-L虽然取消了LSD限滑差速器,但依然采用全新样式的进口18寸轻量化锻造轮毂,所以配置的变化,才是价格高于进口版的真正原因。

  至于入门级的国产ATS-L,相比进口版舒适型,配置上国产车型增加了前后侧窗双层隔音玻璃、无钥匙进入系统,进口车型则多出了后驻车雷达和内后视镜自动防眩目,配置对比可谓喜忧参半,但国产版ATS-L的价格却便宜了近2万元,再加上未来可能的市场优惠,下探至25万左右,其竞争力势必更强。

  ●总结:

  尽管进口版ATS前段时间就像打了鸡血似得“专治各种不服”.但狭小的后排和过于紧凑的外形,也仅限于名声在“内”了。但让我实在服气的是,国产ATS-L的大变样,简直就是女大十八变。抛去85mm的加长不说,如果说进口ATS与宝马3系摆在一起就像紧凑级与中级车对比,那么国产ATS-L真的就像少女变熟女一样,长开了!

  此外,价格方面尽管与进口版没有拉开想象中的差距,但对于竞品BBA来说,28.88万,就能得到标配的无钥匙进入、皮织座椅、双层隔音玻璃、7喇叭BOSS音响等等高端配置,谁还敢说这是乞丐版呢?何况目前进口ATS均有不小的优惠,如果能够再耐心等一等,相信国产版的实际成交价,一定不会让你失望。

原标题: 上市后的那些事儿 解读凯迪拉克ATS-L

标签: 国产 进口 凯迪拉克 ATS-L 解读 浙江在线台州频道 责任编辑: 张丹萍
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