国庆假期，临海市城发集团主导建设的临海首条高架快速路建设有了新进展，目前工程进度已达50%，未来临海至台州市区可实现快速通行。

全线提速

地道与高架同步施工

在临海市城市快速路（南区段）项目地下通道的施工现场，记者看到，机器轰鸣、焊花飞溅，通道内部及地面作业同步进行，一派热火朝天的景象。虽正值假日，但他们依然保持着高昂的工作热情。

现场技术员杨怀民告诉记者，每年国庆，他都在工地上度过，今年也不例外。这几日，他们正抢抓施工生产，重点推进地道底板钢筋绑扎进度，同时把控质量，为下一步混凝土浇筑做好准备。

为加快建设进度，目前，项目主线高架与地下通道在同步建设中。国庆节期间，每天都有230名工人在现场施工。

“这几天我们施工的是整个快速路高架桥最长跨度的连续钢混梁，长度有130 米。现在已经在施工桥面铺装部分了。”项目经理华引军告诉记者，主线高架创新地采用钢混叠合梁结构形式。这项工艺具有较高的承载能力和刚度，能够有效的减轻结构自重，减小地震荷载对桥梁造成的影响，钢混叠合梁施工周期相对较短，能够尽量减少对既有道路的影响。

2026年完工

全程不设红绿灯

作为省重点项目，临海市城市快速路（南区段）项目自2022年10月开工建设以来，一直备受市民关注。该项目是临海首条高架快速路，也是临海有史以来最大的市政项目，全长约6公里，概算总投资达26.7亿元。

项目位于灵江以南伏龙区块，涉及临海古城、江南两个街道，采用“主线高架/地道+地面辅道”的建设形式。其中，聚景路、汇墅路（地下通道）北起伏龙大桥落地点，向南接入靖江南路，全长约2公里，标准段采用双向4车道，设计车速为60公里/小时。

靖江南路（高架）北起灵江二桥，南接台金高速临海市区收费站，新建高架约4公里，标准段采用双向4车道，设置2对平行匝道，2对平行匝道间主线采用双向6车道，设计车速80千米/小时；地面道路改造约4公里，采用双向4—6车道（灵江二桥—江南大道双向6车道，江南大道以南双向4车道）。

项目全程不设红绿灯，计划于2026年建成通车。

“一脚油门”直达台州市区

刷新临海“快”时代

据介绍，临海市城市快速路（南区段）项目也是临海城市快速路网的重要组成部分，建成后，将充分发挥过江通道的连通作用，进一步带动临海经济发展，也有利于增强片区联动。

“现在住在大洋片区的市民，想上台金高速，得先经过伏龙大桥或者灵江二桥，以及靖江南路这条主干道，需要20分钟左右时间，并且经常碰到堵车情况。”临海城发集团项目负责人高超介绍，快速路全线不设置红绿灯，通车后，从灵江二桥可直达临海市区高速入口，不到5分钟，极大缓解靖江南路的通行压力。从临海市区高速出口抵达灵湖景区，也仅需8分钟左右，极大便捷市民出行。

更值得一提的是，市民从临海城区可“一脚油门”直达椒江城区，只需30分钟左右的行程。跟现状相比，时间缩短近10分钟，对临海融入台州“三区两市”协同发展起到了关键作用。

“快速路项目建成之后，能有效地拉通城市的南北轴线，畅通城市脉络，缓解临海目前交通比较拥堵的现象，成为临海主城区与台金高速、甬台温高速、临海火车站、临海南站的便捷通道。”高超说。

下阶段，市城发集团将继续带领施工团队，紧扣项目节点，倒排工期、挂图作战，全力推动项目建设提速增效。