12月29日上午10点，在台州大麦屿港区集装箱码头，3艘轮船停靠在港湾内装卸货物，随着大型桥吊将第50万个集装箱从码头吊装到停靠在港内的“联合23”轮上，大麦屿港2023年累计完成集装箱吞吐量突破50万标箱，创开港新高。

　　“作为港口人，心情十分激动！”台州玉环市港航事业发展中心主任郭国强告诉记者，大麦屿港2023年集装箱吞吐量超过50万标箱，标志着大麦屿港从小港到中等大港的华丽转变，具有十分重要的意义。“50万标箱是港口发展的基础，今后我们想通过进一步加强港口的基础设施投入，加密港口的航线，组织货源，推动港口进一步发展，达到一流强港的目标，为区域经济的发展作出应有的贡献。”

　　台州港大麦屿港区着力打造“浙东南货运枢纽港”。今年来，港区持续优化区域全程物流，积极开拓集装箱业务，加密航线布局。随着RCEP国家（日本）航线、南美智利航线今年顺利开通，目前，大麦屿港已经开通国内外航线达16条。

　　大麦屿港还着力打造“农水产品集疏运港”。今年大力拓展了RCEP国家水果进境业务，与中外运、佳沛等头部公司深度合作、携手共进，智利车厘子、新西兰猕猴桃等农优产品梯次进境，实现了常态化运行。

　　港航、海关等相关部门还重点加快了港口基础设施建设。今年，台州首个10万吨级泊位在大麦屿港投入运营。

　　港口的临港产业也获得大发展。近年来，LNG中转储运、华能三期等重大临港产业项目接连落地大麦屿港区，累计达37个、总投资超650亿元，这些项目的集聚，助推大麦屿港集装箱等港口业务实现稳步发展。

　　受市场影响，今年台州企业外贸订单数量也逐步增加，更多的企业选择“弃陆走水”，这也助力大麦屿港集装箱业务的发展。

　　记者从台州市港航事业发展中心了解到，今年截至11月底，台州港全域累计完成货物吞吐量6782.42万吨、集装箱量63.89万箱，分别同比增加19.56%、21.6%，同比增长率排名浙江沿海港口前列。