“新购置的50多个挂车车头近日就要进站了，我们赶紧把场地给腾挪好。”9月5日，在位于温岭市箬横镇镇东村的温岭市海通集装箱运输有限公司内，总经理朱群标正指挥着10多名工人开展场地清扫等工作，希望能以崭新的环境迎接新加盟的挂车车头“伙伴们”。

　　 但很难想象的是，就这么一家名不见经传的集装箱运输企业，却在短短几年间如行业“黑马”异军突起，不仅使年总营业收入突破2亿元，还跻身至AAAA级综合型物流企业，成为当地乃至浙东南物流行业“明星”。

　　 归究其成功“秘诀”，朱群标饶有自信地告诉，这都是企业紧跟时代潮流，及时抢滩快递物流新蓝海，在快递末端新业态产业中站稳一席之地的缘故。

　　 从“父子兵”到300多人的运输团队

　　 温岭市海通集装箱运输有限公司成立于2006年4月5日。谈及这一企业的“诞生”，朱群标最为感谢的就是家乡，给他和父亲朱夏富有了一个“靠海吃海”的机会。温岭市地处浙东沿海，海产资源丰富，生鲜冷链产业潜力雄厚。

　　 上世纪90年代，朱夏富就看到这一前景，就带着刚出社会的儿子开始跑海产生鲜冷链。“那时候冷冻车，我一辆，父亲一辆，成天在外面奔波。”朱群标回忆道，在此后的几年间，他们一家子都参与了进来，冷冻厂等订单也越来越多。

　　 自有了海通物流后，朱群标主要负责管理和跑业务。就这样，海通物流逐渐成长起来，到2014年初涉快递物流，再到2018年抢滩快递物流，仅一年，就使企业产值突破亿元。

　　 朱群标和他的海通物流成功了。此后，他不断新购车辆设备、扩张订单存量，还把辐射省份从华东转至全国，至今建立了一支达300多人的运输团队。

　　 从海产品传统物流到快递新业态物流

　　 走进海通物流，企业物流经营业务全面信息化管理平台上，随处可见在全国各地抢时跑单的驾乘职工动态信息。公司副总经理莫丹丹告诉，在尚未对接快递新业态产业前，企业一般都走单附近省份，而这也是由于海产品传统单一的运输量小空间有限等因素所造成的。

　　 “但快递就不一样了，它的辐射面积既有深度又有广度，家家户户需要它，每时每刻都在动，不仅把原有的‘零单’变成了‘整单’，还有能力使企业由‘自转’变‘公转’，一方面可以在外省大规模设置仓储运维等网点，利用行业信息技术搭台运管，另一方面可实现车辆外出时代运家乡的传统生鲜冷链，归来时又能把控快递末端服务运输，并随时切换、双向跑出利润。”莫丹丹说，目前快递物流他们已和顺风、极兔、中国邮政等都是合作伙伴，年产值占企业总产值的90%以上，是名副其实是快递新业态产业配套运输企业。

　　 即便在疫情期间，海通物流也因其独特的物流网络进入到物资配送圈，与全国各地的物流企业一道持续运转，还主动配合当地总工会开展助农、助企活动，配送物资超千吨。

　　 如今，为适应一条可发展的新业态物流道路，海通物流不断借用物流经营业务全面信息化管理平台，向现代信息技术借“智”，实现了100%GPS和电子单证管理及网站动态信息查询，还将运营网点提增至38个，基本覆盖全国各省份，使仓储面积破3万平方米、总载重达1.78万吨，资产总额超亿元。

　　 朱群标表示，下一步，海通物流将持续秉持海山精神，以“跑出加速度”之姿，做好转型“芯”文章，让快递物流新蓝海越走越宽，力争全年总产值稳中提升5%。