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畅通“水上高速公路” 临海头门港这项工程火热推进中
2023年03月30日 来源: 潮新闻 共享联盟·临海 陈佳妮 方 华

  临海而立,向海图强,2022年以来,临海正向港口开放新时代全速迈进。作为头门港口岸开放的重要配套基础设施之一,头门港区进港航道一期工程建设意义重大。连日来,“丰海浚15”等4艘疏浚船在头门港疏浚航道水域加紧施工,全力抢抓工程进度。

  施工现场,“吃”淤泥的“丰海浚15”号疏浚船在海上进行疏浚作业,几名船员正在操纵绞车,将耙头沉入海底。不多时,大量泥浆被吸入泥舱。

  施工现场负责人廖向阳向记者介绍:“我们的疏浚船属于自航式耙吸船,简单地概括就是自航、自吸、自卸,通过船的自航动力,将耙头拖动进行吸力,泥浆经过沉淀和淤留之后,达到一定比重,满舱起耙,再驶向十几公里外的区域开底抛泥。”

  据了解,自2022年12月27日以来,临海市城发集团共投入了4艘舱容为7500平方米的耙吸式疏浚船,24小时连续作业,切实保障了项目的顺利推进。

  “我们船上共有32名船员,实行三班倒,昼夜施工,过年都没停工。每逢节假日,市城发集团组织人员来我们一线慰问,并带来了油、米等生活物资,让我们感受到了家的温暖。“船舶负责人周海雄说。

  海上施工作业环境恶劣,工程面临水下障碍物、船舶航线冲突、水文气象特殊等诸多挑战,市城发集团及时组织施工单位与相关单位沟通,切实消除施工障碍。

  “我们与临海海洋渔业局和台州港务中心建立了协调机制和工作平台,要求船只进行避让,保持安全距离,同时船长加强值班、瞭望,确保工程施工的安全。此外,我们根据台州海事局管理中心发布的海洋气象信息及时地进行抛锚,避风避雾避浪,确保工程少出障碍。”廖向阳表示。

  据介绍,头门港区进港航道一期工程总投资3.07亿元,航道全长24.1公里,设计宽度11.7米,最大浚深4.5米,疏浚土方量约为892.2万立方米,可满足5万吨级散货船乘潮90%保证率、7万吨级散货船乘潮50%保证率,已列入交通运输部水运“十四五”规划和浙江省水运发展“十四五”规划。

  临海市城发集团工程负责人张理中表示:“工程建成后,不仅能保障一二期码头的正常运营,更能大大提升头门港区深水码头的吞吐能力,满足腹地经济发展和产业升级需要,完善浙江省沿海港口布局,提升浙南沿海港口城的综合竞争力。”

标签: 疏浚;施工;航道;港区;临海市 浙江在线台州频道 责任编辑: 张丹萍
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