9月28日，台州市发展和改革委员会召开台州市域铁路S1线票价听证会，邀请25名来自社会各领域的消费者代表以及专家学者、政府相关部门代表参加，就发布的票价方案和优惠政策收集意见和建议。

　　据了解，台州市域铁路S1线票价听证会拟定两套收费方案：方案一为起步价2元，可乘坐8公里（含8公里），8至28公里（含28公里）每1元可乘4公里，28至64公里（含64公里）每1元可乘6公里，64公里以上每1元可乘8公里，全程最高票价11元；方案二为起步价2元，可乘坐4公里（含4公里），4至28公里（含28公里）每1元可乘4公里，28至64公里（含64公里）每1元可乘6公里，64公里以上每1元可乘8公里，全程最高票价12元。

　　参与听证会的25名代表中，22人同意方案一，3人同意方案二。同意方案一的代表普遍认为，市域铁路S1线作为政府交通基础设施投资项目，其建设十分必要，既方便了市民出行，又满足了市民对不同出行线路的需求，能发挥轨道交通的运输优势，吸引中长途客流，减缓地面交通压力。同时，票价标准兼顾了市民承受能力。大部分代表认为票价水平是合理可行的。

　　此外，听证代表建议，增加市民卡买票折扣以及儿童出行等优惠政策，并推出月卡、年卡等多种优惠方式。

　　“如今跨地区上班的人越来越多，S1线的开通能解决不少上班族的通勤问题，期待能推出月卡、季卡这样的优惠票价。”常年往返于温岭椒江两地的消费者代表王力苇建议，台州作为一座旅游城市，S1线如果能推出旅游纪念票，也将有助于增加城市的好感度。

　　市人大代表林辉红认为，从长远来看，要涵养客源，培养市民乘坐市域铁路出行的习惯，就要提升S1线的体验感，优化票价，提升服务。同时建议运营部门建立积分制，推出“累计里程兑换车票”的优惠活动。

　　还有不少代表提出，在沿线车站配套设施方面，建议打通公交、公共自行车、轨道交通的票务系统；完善运营方案，提供线上购票等多样化支付方式，实现快捷进出站。

　　市发改委相关负责人表示，他们将根据听证会讨论以及征集意见和建议的情况，认真修改完善相关内容，根据法定程序尽快出台票价方案。