如何帮助企业稳住发展基本面？

多家汽配行业企业

不同程度面临订单下滑、供应链紧张等难题

　　在沃尔沃台州工厂的装卸区，一批刚从上海、无锡等地发来的控制元件正加紧卸货。

　　“感谢你们，台州支持做得好。上周解决之后，物料都拉过来了，在正常地生产”两周前，得知沃尔沃面临断链风险。由台州各部门组建的“助企纾困 稳增长”专班，入驻沃尔沃，帮助企业逐个梳理产品库存和供应商，并向江苏、上海等地发出协调函，由专人落实车辆通行证。

　　台州市经信局局长屈文斌：“专人跟江阴 无锡等地来协调，甚至把工作做到镇一级。”

　　在台州，汽车产业链一头连着大企业，另一头连着上千家中小制造商。路桥区这家汽配企业专门给整车厂供货，负责人坦言，眼前的这排加工机器，已经快一个月没开机了。

　　台州顺意汽车零部件车间负责人管会敏 ：“以前我们是两班。现在没有晚班了，白班也比以前少，少了百分之五十。”

　　而在黄岩区，这家模具厂虽然没停工，但零配件总是缺货，交付压力猛增。

　　台州市全顺电驱动科技公司副总经理张海利：“生意淡的时候，谁交货及时，谁生意就好点，交货不快的话，顾客就失去了信心。”

市县乡三级派出工作专班

为汽车产业补链畅链

　　产业链一环断，环环断。如何实现汽车全产业链的稳产保供？目前，台州市县乡三级已向当地汽摩配件行业的20多家上市公司、100多家重点龙头企业派出工作专班，上千名助企干部直接压到生产一线。

　　过去一周，肖君华驻点模具小镇，一家家梳理企业困难。沟通中，不少企业提出，当下，要稳定产业链，可以尝试增加本地供应商。

　　台州市黄岩区企业办专职副主任肖君华：“每家企业分工都很明确，没法形成一个面面俱到的产品结构。大家一起抱团的话，市场的抗风险、抗冲击能力相对会强一点。”

　　连续几天的奋战，肖君华与当地街道干部一起，理出了一沓长长的表单，让人惊喜的是，供应链出现紧张的上百种配件中，不少在台州都有加工。

　　台州市黄岩区新前街道办事处副主任陈建伟：“我们摸底之后，进行企业之间的配对，进行本地化、进行当地的生产。”

　　为了提升配对成功率，街道还将各家企业加工能力、技术特长都上传到园区“工业大脑”，供汽配企业自主挑选。不久前，模具钢供应商李赢，就通过系统收到了一家企业的合作邀约，可让他没想到的是，对方提出详细的工艺细节后，合作还是没达成。

　　浙江跃日模钢有限公司总经理李赢：“在于我们锻造和热处理，因为这方面比较有技术要求，应该说人才和技术都缺。”

　　眼下，当地政协、发改、经信等部门已携手，紧急对接浙江工业大学等院校的26名专家，与模具小镇签署合作协议，实施技术转移、代培专业技工。

　　浙江工业大学机械学院副教授王扬渝：“可以结合我们浙工大、台州研究院的科技人才优势，完成高端原材料的快速攻关，实现补短板、补齐产业链的功能。”

　　在补上本地产业链断点的同时，眼下，当地还延长汽车消费券使用时限，谋划为企业提供物流补贴，力争各项惠企纾困政策顶格兑现，尽快恢复汽车产业链满负荷生产。