作为台州市首条开通运营的城市轨道交通线路，台州市郊铁路自8月11日通车运营以来，总体运行平稳，累计客运量达到2.6万人次，最大单日客运量达到645人次。

　　近期，根据车站客流数据显示，市郊铁路客流量呈上扬态势。尤其是临海南—头门港线部分车次，以学生上下学（通学）客流为主的乘客数量急剧增多，已逐渐成为该线路区段客流的主力军。据观察，该客流高峰主要在周五和周日的班次。

　　“一开始是我同学说的，放学坐市郊挺方便的，所以最近几个星期我都坐这个车回杜桥了。”一位临海灵江中学的学生告诉我们：“坐这个车比汽车速度快嘛，也便宜，家里人也觉得比较安全。”

　　台州市郊铁路主要承担台州市区与临海市、仙居县之间的通勤、通学客流功能，满足台州市东西向片区之间多样化、层次化客流需求，提高出行效率，减轻客运压力。

　　其中，台州西站—临海南站—仙居南站线路长度约61.75公里，运营时间约33分钟；临海南站—杜桥站—头门港站线路长度约57.4公里，运营时间约37分钟。

　　随着越来越多的市民体验和熟悉了市郊铁路服务和线路，不同客流主体开始涌现，特别是通学功能逐渐显现。这一方面说明了当前台州市综合交通体系更加完善，群众在出行方式上有了更多样化、更适合自己的选择；另一方面，也对市郊铁路提高运行品质、提升运营服务水平、满足乘客差异化出行需求等方面提出了更高要求。

　　下阶段，市郊铁路将聚焦学生群体的通学需求，着力打造“30分钟通学圈”。深入开展实地调研，积极沟通相关单位、周边学校，增加公交线路，提高接驳紧密度，为学子通学出行提速。