浙江在线-台州频道9月9日讯（浙江在线通讯员 陈清雨 赵碧莹 徐伟杰 张丹莹）9月8日9时许，杭台高铁外部供电工程相关单位负责人齐聚天台牵引站调控中心，对送电前的各个环节进行最后的检测调试。

　　“国清变220千伏正母线空出，国铁24H0线改正母运行，唐兴变220千伏正母线空出，唐铁24F9线改正母运行。”一个个指令发出，一项项环节有条不紊地开始运行。10时55分，国清变220千伏的国铁24H0线启动冲击试验完成。12时59分，唐兴变220千伏的唐铁线启动冲击试验完成，国清变、唐兴变两条220千伏专线的冲击试验完成，也宣告着天台牵引站外部供电工程顺利启动。

　　牵引站是牵引变电站的简称，它是高铁的动力之源，是铁路稳定运行的电力保障。9月3日至7日，温岭、临海等4个牵引站已经完成外部供电工程，天台牵引站是杭台高铁全线最后一个启动外部供电工程的牵引站，也是最具有标志意义的关键节点，它的正式投运，为年末杭台高铁全线通车奠定坚实基础。

　　“高铁列车本身是不带电源的，运行的动力及控制系统电源来自牵引站。而电网企业的任务，就是为牵引站提供可靠电力。因此，在高铁建设期间，电网企业要建设从变电站到牵引站的电网工程，将电力从变电站输送到牵引站。”公司建设部负责人将牵引站比做“充电宝”，此次顺利送电也意味着成功为牵引站这个“充电宝”充电，为此后高铁通车提供充足的电力。

　　据了解，国清变、唐兴变两条专线的冲击试验完成之后，会对两条线路进行带负荷试验工作，正式启动天牵变#1和#2主变的冲击、核相工作，之后往牵引站这个“充电宝”的送电工作会一直持续到9月9日，送电过程中，天台牵引站通过4台牵引变压器，将原有的电压转为55千伏的高压电。9月10日0时起，杭台高铁所有牵引站再通过接触网，将55千伏的高压电转为27.5千伏的额定电压，正式开始全线送电，为进入联调联试阶段做好准备。铁路牵引变电站向接触网送电，也是新建电气化铁路过程中的重要节点。

　　杭台高铁是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，设计时速350公里，线路全长约266.9公里，其中新建线路约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站。

　　杭台高铁运行后，将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道，使温岭、临海、天台等地到杭州的铁路出行时间由2小时左右压缩至1个小时左右。身在杭州的台州人也可以随时回家，想去杭州玩的朋友也可以随时出发。