浙江在线-台州频道9月6日讯（浙江在线通讯员 赵碧莹 徐伟杰 张丹莹）9月3日上午，随着上珙变两个开关合闸成功，岭牵变主变“嗡嗡”声的响起，杭台高铁首座牵引站顺利完成送电，进入投运状态，也拉开了6天投运5个杭台高铁牵引站外部供电工程的序幕，为年末杭台高铁全线通车提供可靠动力。

　　杭台高铁是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，设计时速350公里，线路全长约266.9公里，其中新建线路约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站。

　　而杭台温岭牵引站220千伏外部供电工程正是保证杭台高铁顺利运行的重要组成部分，也是省重点工程。

　　“高铁列车本身是不带电源的，运行的动力及控制系统电源来自牵引站。而电网企业的任务，就是为牵引站提供可靠电力。因此，在高铁建设期间，电网企业要建设从变电站到牵引站的电网工程，将电力从变电站输送到牵引站。”台州供电公司建设部项目经理沈辉将牵引站比做“充电宝”，此次顺利送电也意味着成功为牵引站这个“充电宝”充电，为此后高铁通车提供充足的电力。

　　杭台温岭牵引站220千伏外部供电工程主要包括上珙-温岭牵引站双回路工程专线工程以及上珙-塘岭、曙光-龙门配套工程，线路长度68.6公里，共有114基铁塔，途经温峤镇、大溪镇、横峰街道、泽国镇、太平街道、城南镇等6个镇（街道）和铁路新区，工程所涉地形80%为山地，施工难度较大。

　　而此次正式启动投运的正是上珙-温岭牵引站双回路工程专线工程。该工程于2020年11月24日正式开工，采用两个单回路对温岭牵引站供电，新建线路长度18.098公里，新建铁塔54基，跨越大石一级公路2次，跨越110千伏电力线6次。

　　因为整个专线工程涉及铁路新区、4个镇（街道）9个村，针对建设周期短、疫情反复、电网运行方式调整复杂等困难，国网台州供电公司等单位科学统筹人员、合理安排施工组织计划，严抓施工安全、质量关，并通过机械化、信息化、智能化等手段，强化施工作业全过程管控。而作为属地公司的国网温岭市供电公司也一起抽调精干力量，与沿线各镇、街道干部一起进村入户做深做细周边居民工作，全力做好工程沿线的用地政策处理和建设协调，说服老百姓为高铁“开路”，全力保障杭台铁路能在9月开始动车试运行。

　　据了解，此次杭台温岭牵引站启动是省地调两级调度首次采用“标准化“模式完成启动方案的编制工作，该模式也是全省调度系统提质增效，服务现场的重要举措。

　　杭台高铁运行后，将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道，使温岭到杭州的铁路出行时间由2小时左右压缩至1个小时左右，极大便利沿线群众出行的同时，对温岭融入长江经济带，扩大浙江省“1小时交通圈”范围，助力长三角更高质量一体化发展，具有重要意义。