随着6月25日全国铁路实行新列车运行图，原台州站正式更名为台州西站。建成投入使用的12余年间，这座火车站见证了台州市大跨步迈入高速铁路时代。进入2021年，台州西站汇聚了甬台温铁路、金台铁路及台州市郊铁路，已成为区域性重要铁路枢纽。

　　今天，让我们试着进一步了解你——台州西站。

铁路事业发展迅速

台州西站焕发新生

　　近年来，随着台州对外经济交流与合作的不断增加，台州西站（原名台州站）客流量与日俱增，平均日到发量约为3万人次，最高日到发量达5万人次，最高日开行列车70多对（非疫情期间）。

　　为解决如此高流量带来的车站拥堵问题，2019年10月，台州市发改委、市铁路办会同黄岩区政府、市治堵办等相关单位开展火车站交通秩序综合整治工作，出台了二楼平台车道改造与上下客分流管理、一楼平台潮汐式通道改造、开辟停车场临时接客区等一系列相关举措，全面治堵。

　　2021年6月，金台铁路开通运营，打开了台州向西联通的新格局。

　　8月，台州市郊铁路开通运营，成为台州首条开通运营的轨道交通。

　　这标志着，台州铁路从单层次向多层次转变，台州铁路建设已进入通道型铁路网成型期、枢纽功能布局完善期。

　　目前，台州西站分东、西两个站房。其中，西站房为甬台温铁路的老站房（原台州站），站房面积21388平方米，站场规模3台7线；东站房为金台铁路、台州市郊铁路的站房，站房面积22574平方米，站场规模2台6线。

两大铁路动脉交汇成点

东西站房实现互联互通

　　甬台温铁路与金台铁路一条通南北，一条连东西北融宁波、南联温州、西承金义、东接海上丝路利用铁路通道实现湾区和都市圈发展有效衔接。

　　这两大铁路动脉，在台州西站交汇成点，成为台州经济的发力点，也是国家沿海交通圈的重要组成部分。同时，台州西站客运也将迎来新一轮的挑战。

　　为此，在东、西两个站房之间，以天桥和地下通道实现互联互通。届时，乘客可从甬台温铁路（或金台铁路）候车大厅检票进站，通过二层天桥直接到达金台铁路（或甬台温铁路）的站台。

　　乘坐甬台温铁路或金台铁路的列车到站后，通过地下通道可到达东、西广场。这不仅方便了乘客换乘，还将对台州西站提高候车能力、缓解客流压力起到重要作用。

　　当然，为了减少站内通行时间，方便快速上车。对于乘坐宁波、杭州、上海、温州等方向列车的旅客，仍然建议尽量到原台州站的老站房进站上车。而前往金华方向的乘客，建议尽量到东站房进站上车。

市郊铁路单独设进出站口

摆渡车往返东、西站房

　　根据铁路部门相关规定，干线铁路与市域、市郊铁路不能共站候车。因此，台州市郊铁路单独在东站房设进站口、出站口及候车厅，乘客需从东站房北侧一楼进出站。

　　可直接扫描图中二维码导航

　　乘客可通过支付宝、微信小程序“台州市郊铁路乘车码”查询班次图并扫码乘坐。

　　根据列车时刻表，台州公交集团已安排摆渡车往返于东、西站房，方便乘客换乘甬台温铁路。同时，相关部门正加快研究市区通往台州西站东站房线路，增设公交车停靠点，进一步提升群众出行体验。