焊装、涂装、总装、检测……一辆新能源车如何经生产流向市场？走进位于台州湾新区的浙江新吉奥汽车有限公司的生产车间，各条满负荷的生产线忙碌运转的景象赫然可见。

　　身为目前台州两大整车生产企业之一的浙江新吉奥汽车有限公司，是新吉奥控股集团旗下的新能源汽车制造企业。2017年“落户”台州的浙江新吉奥汽车有限公司，在2020年1月获批成为全国第五家新能源汽车生产企业，同时也是浙江省首家新能源商用车“双资质”企业。

“再归”家乡 蓄力发展新起点

　　2003年，吉奥汽车在路桥起步，主营微型面包车、皮卡、SUV等产品，成为中国自主品牌汽车的第一批实践者。其后几年间，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，浙江吉奥汽车有限公司得以快速成长，摇身一跃为“国家汽车整车出口基地企业”。

　　2010年12月，吉奥汽车正式与广汽集团在杭州签约，成立广汽吉奥汽车有限公司，在保持经营原有SUV、皮卡等优势产品的基础上，重点发展微型客车等产品。这次合作，不仅开辟了国企民企合作的先河，也为吉奥打响了品牌，再次迎来发展高潮。其后，早已从家乡台州出发的吉奥“走出去”的步子越迈越大。

　　虽已大获发展，但在2013年，立足市场十年的吉奥预先判断，踏上了转型升级的道路，开始涉足房车市场，同时积极响应国家发展新能源汽车的号召，着手新能源汽车的研发。三年后，吉奥开启“二次创业”的步伐，“新吉奥”应运而生。

　　在新吉奥集团高级副总裁兼浙江新吉奥汽车有限公司总经理刘祥的心里，这一年是集团发展的一个重要转折点，也意味着一场新生即将到来。“2016年，我们在桐乡建立了自主品牌的第一个生产基地，主要做房车。同时，我们开始进军新能源物流车市场。”

　　以房车和新能源汽车切入，从新出发的吉奥剑指细分市场，并在同年签下台州新能源生产基地项目，投入打造新吉奥新能源产业的台州基地。从“走出去”到“再回归”，历经近20年的发展沉淀，赤子归乡的吉奥将此视为新征程的起点。“吉奥是以台州为原点，走向国内外市场的。这次我们带着新吉奥，再次以台州为原点，发展新能源产业，为再一次‘走出去’起好步。”刘祥说。

多年磨剑 出击“绿色”新市场

　　4.8米的吉奥帅凌纯电动厢式运输车、4.5吨的吉奥帅驰新能源厢式和栏板轻卡、6.5米的逐影新吉奥纯电动微公交……走进浙江新吉奥汽车有限公司的车间展厅，该企业自主研制的新能源车便亮相其中。而早在去年年底，一场推介会，一次惊艳亮相，便已让新吉奥的新能源商用车走进更广阔的市场视线中。

　　近期，加班加点赶订单，成了吉奥帅凌生产车间的常态。“帅凌是我们自主研发制造的，续航里程高达320km，采用了两种不同容量的电池方案。它只需要中途补充半小时左右的电，就能满足一天的运输需求。”浙江新吉奥汽车有限公司营销公司副总经理陈俊介绍到，随着新能源物流车市场需求的不断扩容，主打低成本运输、高效率城配的“帅凌”成了抢手货。短短两月，已有500辆该款车投入市场，但订单仍接踵而至。

　　订单火爆，不止体现在帅凌这一款车型上。受疫情影响，今年3月底，新吉奥开始正式向市场投放自主品牌。截至目前，新吉奥已接到来自渠道方的4000多个生产订单。大获市场青睐，对于新吉奥而言并非运气。于2016年就开始试水新能源汽车市场的新吉奥，在这条锻造之路上已摸索了5年。一支拥有完整的具备新能源整车设计开发和试制试验能力的工程研发队伍也在这期间发展而成。

　　“除了打好发展基础，这两年为了打开台州的新能源车市场，我们也做了新尝试，从2019年底就开启了新能源车的租赁业务，以全链式服务积攒良好口碑，为品牌推广铺路。”在刘祥看来，打铁还需自身硬，即使面对当下因芯片短缺导致新能源汽车零部件大幅涨价的情况，但因有了多年磨炼的底气，眼前的危机反而潜藏着更大的机遇，这也为新吉奥在台州的起步之年加注了更多信心。

　　“正式投向市场的‘帅凌’目前反响不错。今年9月，我们还会按计划将自主研制的新能源微公交车正式投放市场，让我们的新能源微公交先在台州跑起来。”在十分看好台州新能源市场的同时，新吉奥还有更广阔的愿景。“未来，我们将立足台州不断推出高性能、高品质的商用车产品，响应政策引导，专注绿色物流、公交、环卫等细分市场，积极推进新能源汽车行业的可持续发展。”