刘振清　摄

　　“十四五”规划纲要指出，要巩固提升船舶等领域全产业链竞争力，从符合未来产业变革方向的整机产品入手打造战略性全局性产业链。

　　浙江省温岭市持续推进船舶修造业转型升级，提升产品制造绿色水平，新造船舶订单稳健增长。图为7月7日温岭市礁山港，正在施工的船舶主体结构。

　　刘振清 摄

　　松门合兴船厂维修船坞里，工人师傅正在给渔船做电焊加固、更换部件、除锈涂漆等维修保养工作。刘振清 摄

　　刘振清 摄

　　刘振清 摄

　　温岭傍海，船舶工业应运而生。从修造木质渔船和小型运输船起步，发展到修造万吨钢制船舶，再到如今建造科技含量更高的科考船、特种船、化学品船和成品油轮，已具备了相当产业规模、生产能力和技术水平。

　　来认识这些“大咖”船吧！

“张謇”号科考船

　　“张謇”号是国内首艘11000米级深渊科考母船，由泰和海洋科技集团与上海彩虹鱼科考船科技服务有限公司共同投资，温岭企业浙江天时造船有限公司建造。

　　2016年3月24日，“张謇”号由图纸变为现实，成功上水。

　　朱海伟 摄

　　中国万米级载人深潜器科考母船“张謇”号经过11天、2820海里的航行，于2016年8月2日在东经146度的太平洋海域穿越赤道，驶入南半球。据新华社

“张謇号”的四个第一

　　?“张謇号”是国际上第一艘专门针对深渊海沟调查的科考船。

　　?“张謇号”是国内首艘深渊调查科考母船，配备了最完整的全海深调查装备。

　　?“张謇号”是国内第一艘完全由民间资金支持主要承担国家使命的科学考察船。

　　?“张謇号”是国内第一艘以近代名人命名并以弘扬“张謇精神”为宗旨的科学考察船。

“沈括”号科考船

　　2018年4月1日，我国首艘民营船企打造的小水线面双体科考船“沈括”号下海试水。

　　2019年3月19日，经过近一年的试航、试验后，“沈括”号正式投入运营。

　　“沈括”号由泰和海洋科技集团旗下上海彩虹鱼海洋科技集团投资、浙江天时造船有限公司建造，由中船重工第七〇二研究所设计，总长63米，型宽23米，型深9.4米，设计吃水5.7米，满载排水量约2200吨，自持力为60天，可载员60人，入级中国船级社（CCS）。

　　“沈括”号可开展的深远海调查作业包括海洋声学、物理海洋、地球物理、海洋化学、海底地质科学调查研究以及矿产、生物、基因资源及生物多样性研究，并可满足4500米级作业型ROV、ARV收放和作业支持的需要，此外，该船还可承担新研发的海洋调查仪器设备的海试平台功能。

　　2018年11月，由上海海洋大学和西湖大学联合组成的“彩虹鱼”2018马里亚纳海沟海试与科考队乘坐“沈括”号科考船，从上海芦潮港起航，前往马里亚纳群岛海域，在全球大洋最深处——“挑战者深渊”区域海沟开展一系列深海装备试验和科考取样。

“长和海洋”号科考船

　　2016年6月24日上午，由温岭造船企业建造的“长和海洋”号科考船，在参与完成我国首次“深海扬矿泵管输送系统”海试后，顺利返回松门礁山港。

　　“长和海洋”号

　　“长和海洋”号是一艘8000吨级多用途作业船，兼备远海海洋科学调查船和甲板运输船两种船型，具有三方面的作业功能：

　　一是具备远近海海洋动力环境、地质环境、生态环境等综合海洋环境观测和取样能力，可作为新研制的海洋调查与工程装备的海上试验平台；并且由于后甲板面积大，特别适合于浮标、潜标的运载和布放回收。

　　二是运输大型装备与大件货物。

　　三是可对外供应电力、油料和淡水。

　　通讯员 江文辉供图

　　通讯员 江文辉供图

　　眼下，温岭其他大型造船企业也开始承造一些附加值更高的特种船，继续向着新蓝海进发~