数名电焊工蹲地作业，电焊枪火光四射；施工车辆进出频繁，大型机械火力全开；120多名工人有条不紊地分工作业……10月5日，长假过半，玉环漩门湾大桥及接线工程作业者们坚守一线，奋战在飞扬尘土和嘈杂机械声中。

　　“主桥部分正在进行主体工程扫尾阶段，在完成道路护栏等附属设施建设后，才能进行沥青路面施工。支线部分主体工程基本完工，正忙着铺设高架桥下的雨污水管道，各施工组交叉作业全力以赴抢抓进度。”漩门湾大桥及接线工程项目负责人刘勇说。

　　漩门湾大桥及接线工程总投资8.7亿元，工程总长3.4公里。它的建成通车，将提升玉环整体区位优势，对促进玉环经济社会跨越发展、优化生态环境具有非常重要的意义。

　　在漩门湾大桥主线段，项目经理助理杨富生每天早上6时和工人们一起上岗。“正是秋高气爽的好时节，我们必须抢抓推进度，争取在指挥部要求时间内完成施工任务。”杨富生说。

　　作为索结构大桥，漩门湾大桥斜拉索安装十分关键。漩门湾大桥两个“月环”共涉及28根斜拉索，每个斜拉索由72根高绞线组成。高绞线需通过套管拉向30多米高的塔桥，固定成束，以提升主桥稳定性。“斜拉索安装刚好是最热的时候，工人们利用空中吊篮进入‘月环’塔桥内，在狭小密闭的空间内作业，一天最快也只能安装一根。”为赶进度，项目方日夜兼程两班倒施工。

　　建设马不停蹄，攻克难关贯穿了整个工程的始终：漩门湾大桥建设之初，38根直径为2.5米的桩柱需打入水底岩层，复杂地貌让桩柱安装难度倍增，施工方多次技术攻关，最终顺利完工……

　　“工程开工以来，项目组上下就放弃休假、攻坚克难，目前整个工程的进度比预期提前了2个月左右，预计明年5月建成通车。”刘勇表示。