6月12日上午，吉林通化港—浙江头门港首航仪式在头门港港务有限公司码头举行。46064吨优质水渣由通化港出发，“搭乘”浙武188轮从辽宁丹东港中转，历经62小时40分钟的航行，到达头门港靠卸，再通过汽车运输至金华红狮水泥厂。

　　通化港至头门港航线的开通，标志着两地从此打通海上物流货运通道，不仅大大降低了物流成本，还推进了双方在资源、市场及技术方面的深入对接。

　　头门港位于台州湾北侧，距国际主航道仅13.5海里，是浙江省“一核两翼三圈九区多岛”海洋经济发展布局的“两翼”中“南翼”的关键节点，建港条件优越、后方腹地广阔、产业支撑有力、辐射区域广大，是重要的能源资源储运基地和港口物流岛，也是台州现代化湾区建设主平台。

　　去年末，头门港一期码头滚装改造工程顺利完成交工验收。工程改扩建为5万吨级通用泊位，同时兼顾1艘5万总吨位(GT)汽车滚装船的靠泊作业，年吞吐量为50万吨货物及10万标辆汽车。

　　头门港二期码头与一期工程相接，新建2个5万吨兼靠7万吨级通用泊位，将于2020年建成投产。届时，头门港将拥有3个5万吨级泊位，港区年货物吞吐能力将达580万吨，运营能级大大提升，在承接台州和通化两地商贸物流方面也会发挥更重要的作用。

　　“台州和通化的对口合作早在2016年就开始了，此次运输航线开通，是两地在商贸物流领域进一步探索。目前，我们已与通化信通集团物产有限责任公司签署了合作框架协议，将在仓储物流、供应链服务及沟通渠道的建设等方面展开具体的合作。”据头门港港务有限公司商务部副主任傅华闽说。