国庆节，当很多人出游正欢，或和家人团聚相守的时候，金台铁路建设者们却纷纷放弃休假时间，充分利用金秋十月的晴好天气，抢抓施工进度，一些节点工程和部分重点项目捷报频传，砥励前行，用实际行动，向伟大的祖国生日献上了一份厚礼。

金华、磐安、仙居、临海、台州……在金台铁路施工现场，笔者看到吊车、挖掘机、水泥搅拌机、运输车往来穿梭，机械轰鸣，路基、高边坡、桥梁、隧道、钢筋加工、箱梁预制等各项施工交叉有序推进……处处都是热火朝天的大干场景。

镜头一：10月1日凌晨2点，经过3个多小时的连续奋战，由中铁二局金台铁路4标项目部承担建设的金台铁路白岩村特大桥连续梁中跨顺利合拢。参与当天施工的10多名建设者有些劳累的脸上露出了欣慰的笑容。施工负责人杨雄介绍，白岩村特大桥全长695米，是金台铁路工程3座连续梁中第一座合拢的桥梁，标志着金台铁路工程超年度目标又迈出了有力的一步，极大地鼓舞了全体参建员工的士气，对后续施工创造了有利条件。在施工过程中，他们采用优化挂篮行走方案，改进跨现浇段支架，将原先设计的碗口支架方案变更为螺旋钢管立柱搭配工字钢，减轻了工人劳动作业强度，极大的提高了施工效率，更安全快捷完成了合拢段，大大缩短了施工工期。

镜头二：10月1日下午，在台州站站场承载板现场，工人们正在紧张有序地进行钢筋绑扎施工作业。为保障施工质量和进度，承担建设任务的中铁十局金台铁路6标项目部倒排工期，详细制定施工计划，分解成日工程量目标，施工人员不改作息时间，项目部技术人员全天值班指导，在标准化要求下做到质量与速度并重，锤炼工匠精神，确保了台州站每日完成一个承载版钢筋绑扎的工作任务。施工负责人孙忠华说，金台铁路台州站工程长期以来受既有线施工限制，加之台州市域铁路S2线并入台州站，成为了金台铁路重难点工程。

镜头三：10月3日上午，在金台铁路6标段林家岙隧道，走进这个已掘进513.6米的隧道，笔者看到七八个员工正头戴安全帽，口戴口罩，手握风枪，全身心地用力将坚硬的岩石“打”下，一寸寸地掘进。现场施工负责人李孝武介绍，林家岙隧道全长4933米，最大埋深462米，地质分布复杂。部分地段埋深较浅，易遇到断层、破碎带、强富水段涌水、岩溶、塌顶等灾害，安全风险高，施工难度大。他们实行2、3级围岩采用全断面法施工，4级围岩采用台阶法施工，5级围岩采用短台阶法施工等爆破法施工工艺，为确保邻近既有铁路运行安全，爆破震速控制在1cm/s以内，以每天约11米的进度向前推进。

镜头四：金台铁路前仓跨台金高速公路、金温铁路特大桥长2252米。10月3日下午，笔者看到一台混泥土泵车在一名工人的指挥下，正慢慢地伸出一只长约50米的“手臂”，把已搅拌好了的混泥土浇筑到指定的位置。在蓝天白云的映衬下，高大的桥墩、巨大的梁体，使施工场景很是壮观。

承担该项工程施工的1标段项目部副总工霍会岗说，现在正在进行的是100米连续梁浇筑施工。此次施工完成后，将为连续梁的合拢打下坚实的基础。按照设计，该桥0#块段采用钢管支架法现浇施工，1#～12#块段为悬臂施工节段，采用挂篮对称连续悬臂浇筑，13#块段采用钢管支架法现浇施工，合拢段利用挂篮模板结构现浇施工。

据了解，从9月25日始，为做好国庆节期间安全生产工作，金台铁路有限责任公司领导班子成员分组对全线施工项目开展了为期一周的“节前体检”。深入施工现场，进行拉网式排查，重点检查火工品使用和存储情况，要求各施工和监理单位要严格执行各项安全管理制度，认真整改落实检查发现的问题，加强节日期间安全管控，加大安全巡查频次，做好突发事件应急准备，杜绝一切安全事故的发生，确保项目施工安全可控受控。