昨天上午，中国神舟十一号载人飞船发射任务取得圆满成功。据悉，返回舱救援用拉绳再次由来自临海杜桥的浙江四兄绳业有限公司(下称四兄绳业)提供。

　　神舟返回舱救援用绳子台州造

　　在飞船发射后的上升时间内，如果运载火箭或飞船出现故障，将进行应急返回，并落于预定海域内。航天返回舱的抢救，是保障航天员生命安全的关键。四兄绳业的绳子就是用来拉动返回舱的。

　　四兄绳业用于神舟十一号返回舱用的绳子叫超高分子量聚乙烯纤维绳。它的拉力达60吨。

　　这是什么样的概念？一般家用排量2.0的普通轿车重量在1.5吨左右，这根绳子的强度可以同时拉动40辆这样的轿车，足见其强度之高。

　　浙江四兄绳业有限公司董事长李茂长告诉记者，今年4月，他们公司即与相关机构签订合同，提供用于神舟十一号载人飞船返回舱专用拉绳，“总长60米，直径40毫米。”

　　神舟飞船返回舱为何选中它？

　　自“神舟五号”开始，四兄绳业已连续多年成为神舟各系列飞船指定返回舱救援专用绳供应商。

　　神舟飞船为何会相中看似名不见经传的四兄绳业？

　　四兄绳业建厂时间为1990年，但其历史可以追溯到上个世纪四五十年代利用植物纤维手工制绳时期。“老祖宗留的手艺。”李茂长是这么形容自己入行的。

　　2000年时，在业内人士的牵线下，当时公司名字还叫台州强力绳缆厂的四兄绳业接到了一个生产任务：模拟打捞航天返回舱的80米长、直径为40毫米的八股编超高分子量聚乙烯纤维绞绳，即“浮泰”绳。

　　与钢丝绳相比，“浮泰”绳已拥有钢丝绳的强度，但又具备钢丝绳没有的轻便和灵活。这也是“浮泰”绳被用来替代钢丝绳的重要原因。但在那之前，国内并没有生产成功的先例。

　　“不为赚钱，只为有机会证明我们企业的能力。”李茂长认为，这也是一次提升企业能力的机会，要抓住。

　　经过两个多月的研发，四兄绳业第一段6米长的“浮泰”绳生产成功。2001年7月，四兄绳业生产出了第一条80米长“浮泰”绳。随后该绳被用于神舟四号飞船海上打捞模拟返回舱试验。

　　四兄绳业也曾面临国际知名制绳企业的竞争。荷兰企业DSM公司曾以更低的报价，为当时即将要发射的神舟五号载人飞船提供应急救援船用“浮泰”绳。

　　为了拿下这个项目，四兄绳业决定改进工艺，以同样价位，生产出拉力更大的绳子。

　　“模拟实验用的是我们中国人的绳子，真正飞天时，当然不能被外国人抢走。”李茂长身上时不时会冒出的台州企业家特有的“要争口气”的豪气。

　　因为一股子的韧劲，四兄绳业拿到了神舟飞船的订单。

　　从四兄绳业的履历中，不难看出，这家企业除了做各种各样的绳子，还真没有别的产品。“我们不可能把方方面面都做好，只要做好一个产品就很不错了。”李茂长说，企业家的工匠精神，也让他们更坚定地去做好绳子。

　　“神舟飞船用的绳子并不算我们技术含量最高的，我们目前能生产的绳子最大拉力为2500吨。”李茂长说，目前，他们拥有世界一流的实验室，产品已被用于航运、海上工程、渔业捕捞等领域，在国内已属于数一数二的绳子制造企业。

原标题: “神舟十一号”返回舱救援拉绳台州造