今年“五一”期间,沿海绿道一期开始试通行,面向游客开放。众多游人纷纷赶来,一睹海山美景。
沿海绿道一期总投资3260万元,全长约8公里,宽4.5米,沿途设置观景平台、亲水栈道、自行车租赁点等,紧密串联车关金沙滩至钓浜渔港海岸线各景点,形成独具特色的沿海观光带。自2013年5月开工,该工程历时近3年,经历诸多坎坷。
项目建设指挥部碰到的第一个问题,便是绿道的选址。类似的沿海绿道,在其他地方并不多见,如何将沿海的旅游资源串联起来,并通过绿道的建设带动周边发展,是不得不考虑的问题。
渔港、沙滩、礁石、石屋等元素是石塘的特色和亮点,组合起来,便是优美的风景。于是,沿海绿道一期将起点、终点定为钓浜渔港和金沙滩,沿途既有颜色绚烂的礁石,又有山上石屋点缀,令人怡然自得。
走在沿海绿道上,或许有人会觉得绿道位于岩壁上的高度太高,不能近距离感受海浪的“亲吻”。建在高处,绿道虽然失去了一定的亲水性,但换来的却是安全性。海水潮涨潮落、台风猛烈来袭,若是绿道接近海平面,不仅设施易被破坏,游客的安全也难以保障。另外,越是接近海面的岩壁,越是陡峭,若要修路,便不得不搭桥,工程量也会大大增加。综合考虑之后,最终选择了高处修绿道,再选择几处修建了向下延伸的游步道,以弥补亲水性的不足。
绿道路面的颜色选择,当初也经历了一番折腾。一开始,项目建设指挥部准备使用彩色沥青,将路面铺成一条“彩虹”。然而,彩色沥青的造价比黑色沥青高好几倍,后期维护也相对麻烦。有人提议,沿海绿道最美的地方在于山、海、天空、礁石,而不是路,如果路面太出彩,反而会喧宾夺主,所以路面颜色的选择应回归本质,让游客们将更多的注意力放在海岸线的美上。最终,大家一致选择了黑色路面。
施工的过程,同样并非一帆风顺。海陆交界处的地质运动相较内陆更加频繁,岩石风化较为严重,排除安全隐患尤为重要。山上场地陡且狭窄,大型机械施展不开,多台机械也不能同时进场施工,勘探、测量、建设,每个环节的难度都比原先预想的要大。因此,花了近3年时间,工程才告基本完工。
目前,绿道上相应的服务设施也在如火如荼地建设当中,其中钓浜1号区块的服务点已经结顶,另外几个点还在加紧施工。每个服务点集观景平台、小卖部、卫生间等功能于一体,完工后,将为游客们提供更周全的服务。市旅游局相关负责人表示,春节前,这些设施基本都可以投入使用。
另外,后期还将在绿道沿线设置道路标志标识和安全警示牌、介绍牌等,方便游客游览。游客在沿海绿道观光时,可以选择步行、骑自行车等生态环保的出行方式,现场即可租赁自行车,年老体弱者也可选择租赁电瓶车。
市旅游局党组成员曲金中说:“建设沿海绿道的初衷,就是要打造一个对省内外游客都具有吸引力的观光景点。一期工程刚开展时,我们都没有什么经验,只能慢慢摸索。如今基本成型的沿海绿道所获得的评价可能有褒有贬,比如绿道的高度和栏杆选用了不易腐蚀的石栏杆等,或许并非所有人都喜欢这样的设计,但这是综合考虑后的最佳选择,希望大家尽量理解。”
市民李鸿说:“沿着半山腰的绿道前行,沿途风景都是最原生态的海岸风光,四周石屋三五成群,下方还有几个小沙滩,不论是自然景观,还是人文景观,这里都是相当美妙的。等到绿道全面完工后,想必给人的感觉会更好。”
原标题: 这个国庆,来石塘感受最美半岛风情
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