马路拓宽了，照理说路况会变好，然而温岭有一段道路，在拓宽之后却变成事故多发路段，原因竟是附近企业为图一己之便，私自乱开路口。

　　经多次警告无效后，5月12日，温岭路政管理大队执法人员对这些私设的路口进行了强制拆除。

　　路面宽了，事故多了

　　在温岭境内，竹盖线江厦至乐清盖岭段是连接温峤镇江厦区块、青屿区块与温岭市区的主要通道，也是温岭西部连接乐清市的交通要道，道路两边企业众多，交通流量较大。

　　2013年前这里还是一条窄路，随着过往车辆的增多，道路出现拥堵现象。2013年，这条路得到了整修和拓宽，周边工业区区位优势也得到了增强。

　　不过，路面拓宽后，这条马路却变得不那么太平了。自2013年底拓宽之后，这里共发生11起交通事故，伤亡20人，其中有5人在事故中丧生。去年，该路段被列为台州市级交通事故黑点，要求必须重点整治。

　　这究竟是怎么一回事呢？

　　相关部门对这些事故进行了分析，很快得出一个结论：乱设道口是主因。

　　企业为图便利私设道口

　　“私设道口”是怎么一回事儿，私设道口的人又是谁？

　　记者从温岭市路政管理大队了解到，按照原先的规划设计，青屿工业区只有一个进出口，工业区内所有车辆都在这个口子进出。

　　工业区内企业众多，有些企业嫌货车通过一个口子到达厂区不够便利，就纷纷在离自家厂区大门最近的地方造路，在竹盖线公路建筑控制区内砌起围墙，加高边沟挡墙和护坡，封填公路边沟渠，破坏道路绿化带，使私自建造的道路，与竹盖线路面相连，形成“私有”道口。

　　在竹盖线江厦至乐清盖岭段附近，这样私自建造起来的道口有5个，并且其构造也五花八门，极不规范。

　　在这5个道口中，最长的当属台州巨钢电气有限公司私自开设的道口，长度有85米，其他企业私自开设的道口，也有25米到40米。

　　记者看到，这5个道口分布在该路段仅350米的距离内。“这些道口不但破坏了路容路貌，而且给该路段带来了严重的交通安全隐患。”温岭市公路局局长卢敦祥说。

　　多次责令停建，企业置若罔闻

　　卢敦祥局长说，企业破坏竹盖线公路原先的边沟和护坡后，私自埋设的涵管口径较小，上游边沟的水位一旦上涨，积水越过边坡，侵蚀公路，使公路结构发生变化，降低公路使用寿命。

　　另外，竹盖线上车辆来往密集，车速较快，私自开设道口后，从厂区内进出的人流、车流会直接影响正常通行，酿成事故。

　　记者了解到，温岭市公路路政管理大队先后多次向企业主发放了责令停止及纠正违法行为通知书，要求违法企业停建、拆除和恢复原貌，但相关企业置若罔闻，依旧我行我素。

　　“按照公路法相关规定，公路部门除了要求企业恢复原状外，还可以按照规定，对其处以5万元以下的罚款。”路政工作人员告诉记者。

　　12日上午，温岭市公路局调来切缝机、凿岩机，将私设的违建道口路面进行切割，然后再凿击企业主私自浇筑的水泥板块，并架设了隔离护栏。不过，因工业区内规划道路尚未形成，出于企业出行考虑，暂时未封堵临时通道。公路管理部门工作人员表示，希望通过这次行动之后，这一路段的行车安全情况能够得到改善。

　　据台州晚报