腊月廿几，离过年只有一堆年货的距离。相比城区商场超市之方便，在偏远农村要置办年货，还得逢市赶集，有些村子公交线路未通，搭车赶集就成了常事。其中货车客运、超员超载、电动三轮车载人等种种安全问题，让交警部门捏了把汗。

　　20多名老人挤上货车去赶集

　　前天是农历腊月十八，临海永丰镇八叠村农贸市场车多人挤。因每逢农历尾数带三或八，是当地的集日，附近茶辽、龙潭坑、水港等十来个偏远山村的村民，都从四周聚来赶集。

　　当天上午9点不到，一辆轻型货车刚停在集市边准备发动，碰上了巡逻至此的永丰交警中队民警。

　　货车上的一幕，让执勤民警和协警都惊呆了：这辆不大的小货车驾驶室内，挤了8个人；而改装过的后车厢里，密密麻麻挤满了阿公阿婆，脚底下搁着刚买来的年货；外头还有几名白发阿婆，一手拉着车厢栏杆，胳膊里还挽着一篮子，颤颤巍巍往车厢里爬。

　　货车司机怕见民警，早已不知去向。民警卓佳秋数了数，车厢后方有22名乘客，几乎都是老人。据当地村民介绍，这些老人都来自十多里外的各个山村，因为山高路远，儿女又不在身边，年底赶集，就约好了搭货车下山。

　　这样一车老人，窝在车厢里开在盘山公路上，想想也让人难以心安。出于安全考虑，卓佳秋将车上老人分批送回村里，再帮老人将年货拎回家中。

　　偏远农村

　　村民搭货车出行挺普遍

　　“像这样拿货车当客车开、用电动三轮车载人的，在乡镇道路上非常普遍，因此引发的交通事故也不少。”临海永丰交警中队长徐仁旺告诉记者。

　　徐仁旺翻开近期处理的几个拿货车载客的案例，无一不让人捏一把汗：核载4人的双排座货车，车后挤了25人摇摇晃晃开上羊岩；核载5人的小货车，挤了20人从仙居赶到临海参加亲友葬礼；甚至还有将电动三轮车改装成公交车载客，铁皮焊制的车厢里，“拉环”、座椅都有，连车体广告都给贴了上去。

　　这些被交警查获，将乘客劝下车来的车主，其实还算侥幸。徐仁旺说，此前就遇到这么个案例，一辆后车厢载人上路的货车出了事故，坐在车后的老人遇难，司机因此赔钱不说，还吃了官司。

　　当然，在农村搭乘货车出门，许多情况下也是无奈之举。记者在当地镇政府了解到，因为许多偏远村落原本人口就不多，其中大多年轻人外出经商务工，留下少数老人在家生活，平时并不常出门。加上许多高山村落道路达不到要求，很难专门开辟公交线路。一旦村里有车辆进出，搭个便车出门当然轻松方便，也就顾不得坐客车还是货车。

　　年底管得更严，货车载人从重处罚

　　但是与一时的方便比起来，显然还是安全更为重要。

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，货运机动车违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款。徐仁旺告诉记者，货车载人本身就有安全隐患，往往同时还伴有超载现象，一旦发生事故，造成的后果很难想象。因此对该类现象的处罚，都是从重处理。

　　记者了解到，在近日永丰镇政府召开的春运安全会议上，还专门制定了针对货车驾驶员的“货车不载客”承诺书，要求辖区内的货车车主或驾驶员签名承诺；此外，驻村干部还将进村宣传，与其冒险挤上货车下山办年货，不如另想办法下山，平平安安过个年。

　　在永丰镇石鼓、陈庄等挨着S322省道的村庄，记者还看到，当地交警在各个路口设置了交通安全提示牌，内容专门针对货车载人、三轮车载客、老人过马路等危险交通行为。像“电动三轮车载人、安全保障等于零”，乍看起来挺拗口，实际上用临海土话读起来，还是挺顺溜。

　　石鼓村村民胡师傅告诉记者，交警的做法，大家都能理解。“过年过节的，还是平安最重要，钱赚得越多，条件再好，一旦出个交通事故，日子也没法过了。”胡师傅说。

原标题: 20多名老人挤上小货车来赶集