图为舟山特色岛、港、渔、景、海为一体的海洋旅游海岛城市建设新貌。记者杨辉摄

或许，再过几年，舟山旅游又是一个全新的面貌。

　　统筹安排，加快提升旅游目的地服务水平

　　10月25日下午1时3分，一架波音737客机缓缓降落在普陀山机场的停机坪，舟山—青岛航线正式开通。

　　“以前来舟山，必须要先坐飞机到宁波再转车。现在好了，坐飞机直接到，省下的时间能多玩几个景点。”青岛人王凯这次特意选择乘坐青岛—舟山首航感受一下。

　　行，旅游六要素之一。便捷的交通，对提升一个区域的旅游经济具有十分重要的作用。《舟山市十二五海洋旅游业发展规划》指出，舟山跨海大桥的开通提升了舟山在长三角旅游圈的战略地位，为海洋旅游业大发展提供了空前机遇。

　　舟山跨海大桥开通后的第一年，即2010年全年，舟山共接待游客2139万人次，同比增长22%。22%的增长率也是近五年来的最高点。

　　除了提升水陆交通的便利，空中旅游交通的开启也是舟山旅游交通的一大亮点。目前，当地已开通嵊泗、东极岛际直升机航线，舟山本岛至嵊泗的水上飞机航线。

　　近年来，舟山还积极构建境外交通网络。舟山群岛国际邮轮港的建成使用使舟山成为全国第五个拥有邮轮码头的城市。作为全省唯一的邮轮母港，目前已开通去往日、韩等地的航班。上海大昂天海邮轮旅游有限公司副总经理田靖说，舟山旅游资源十分丰富，区位条件也很优越，“我非常看好舟山旅游。”

　　此外，舟山还积极推进海上旅游交通“公交化”。目前，全市岛际客（渡）运航线共88条。

　　“我们已建设完成了朱家尖慈航广场一级旅游门户，并布局完善了定海三江码头等县（区）次级门户，形成了一个‘换乘一体化’的旅游集散网络。”张恩达说，当地还构建由325个国家标准等组成的海洋旅游服务标准化体系，在引领海钓等行业的升级发展上发挥了重要作用。

　　接轨市场，积极创新旅游品牌营销模式

　　每年的7月、8月是舟山旅游旺季。在普陀旅游局局长蒋斌眼里，以往的旅游旺季，也会有“淡日”，而今年，“淡日”现象似乎不见了。蒋斌说，现在周一到周四，连他自己去找个导游也成了难事。

　　旺季里的“淡日”为何“不淡”？蒋斌分析，一方面得益于整个旅游市场环境的好转，出行旅游已经成为大众生活重要的组成部分，另一方面，则是普陀近年来加大了旅游宣传力度，不断推广旅游产品。

　　酒香还得勤吆喝。近些年，舟山积极打造精品旅游线路，强化品牌优势，并利用海洋文化节等三大旅游节庆提升品牌形象。此外，当地还充分利用现有旅游集散中心、依托相关旅行社办事机构，在上海、苏州、泉州、台北等重要客源地设立“舟山群岛旅游形象店”，作为舟山旅游的展示窗口和宣传阵地。

　　当前，“互联网+”是个热门词汇。当舟山旅游与互联网相加，迸发出了令人惊叹的“积数效应”。

　　舟山市旅游委官博粉丝量达50.5万，#带着微博去舟山#一度成为新浪微博系列话题营销典范；微信订阅号“舟山群岛旅游”关注人数2.88万，“跟着习大大的脚步游南洞”旅游专线，收获众多拥趸；“2015中国公民最喜爱的世界海岛旅游目的地”评选活动，约360万名网友参与其中……

　　事实上，运用互联网开启旅游线上营销，这盘棋舟山已下了多年。2011年，舟山市旅游委官博率先上线，仅过了两年就跻身“新浪微博浙江2013年度政务微博影响力十强”，成为全省旅游微博的典范。

　　舟山市旅游委主任徐爱华说，“互联网+”放大了旅游品牌效应，而随之带来的“积数效应”放大了旅游消费，使舟山旅游的经济效益得以连续多年翻番倍增。 

原标题: 舟山旅游：从“浅蓝”迈向“深蓝”