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哈弗将推H9“升级版” 保证越野安全性
2015年06月17日 来源: 网通社 徐跃翔

  不久前,哈弗H9的“跳档门”将这台自主品牌最为高端的SUV车型推到风口浪尖,而本着对用户认真负责的态度,哈弗品牌及时向外界给出对该事件的处理办法。近日,针对哈弗H9自动变速箱在换挡逻辑上的缺陷,从而导致存在的安全隐患,哈弗将会发布升级版控制策略,为有极限越野需求的车主进行升级,这也使该车的广大用户吃了一颗定心丸。

  回顾“跳档门”发生始末,一名驾驶哈弗H9的驾驶员采用变速箱手动模式,并且已经调整至低速四驱模式,车子行驶在一个较为陡峭的下坡过程中,本应该锁止在一档的哈弗H9,依靠变速箱制动缓慢下坡,但该车却随着车速的增加变速箱开始自动进行升档,导致车速愈发加快,存在安全隐患,这也引起了消费者的广泛关注。

  对于这一事件,哈弗官方给出的答复是:H9的换挡策略侧重平顺性,在4L手动模式下陡坡时,发动机会在超过3200转时,变速器自动切换至相邻高档位,但这种设计尚未充分满足部分用户的极限越野需求。同时,哈弗官方表示针对极限越野爱好者所提出的需求,立即进行分析并提出方案,在确定可行、可靠后,将会发布升级版控制策略,为有极限越野需要的车主进行升级。

  哈弗官方还细心的提醒哈弗H9车主,当用户在越野路况下,推荐使用全地形模式,以降低对驾驶员经验的依赖。在越野下陡坡路况,建议启动陡坡缓降程序。因为在大多数情况下,此程序相比单纯的人为操作,更有利于保证安全。

  哈弗H9是一款全地形、全尺寸七座SUV,售价22.98万—27.28万,它集成了哈弗多年来制造SUV的专业经验以及最先进的研发装备资源,采用非承载式车身和SUV专业底盘,使整体结构更加坚固。双叉臂独立前悬架和多连杆非独立悬架系统,在提升对整车支撑的同时,兼顾了消费者对越野型性和铺装路面行驶舒适性的需求。专业化的设计,致使哈弗H9在走“野路”这方面颇有心得,这也符合其硬派本色。

  哈弗H9作为国内首款自主高性能SUV,配备有7大电子装备, ABS刹车防抱死、EBD电子制动力分配、9.0最高版本的ESP车身稳定控制系统、EBA刹车辅助式制动、RMI防翻滚电子系统、HHC+HDC上下坡辅助功能,7大电子装备保证了车辆的安全性能。哈弗H9的电子系统十分先进,当车身行驶中车身倾度或车轮离地度超过一定限值后启动,或驾驶员打方向的幅度超过一定限度值,有可能引起车辆倾翻的时候,RMI防翻滚电子系统会通过对车轮进行制动、降低引擎输出来降低倾翻风险。

  虽然哈弗H9“跳档门”暴露出了该车在调校上的一些缺陷,但厂家的态度还是较为积极的,这一点值得肯定。通过这次事件相信哈弗品牌也从中吸取到了一些教训,这也避免了未来产品再犯同样的错误,这不失为一件好事。

原标题: 哈弗将推H9“升级版” 保证越野安全性

标签: 升级 越野 电子 suv 变速 浙江在线台州频道 责任编辑: 张丹萍
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