台州市民一直期待的杭绍台高速公路终于有了新消息。
5月27日和29日,杭绍台高速公路工程台州段初步设计联审会在天台召开。省市各部门专家对初步设计方案进行了两天的审核修改。杭绍台高速台州段的起点、终点和一些重要的互通收费点已经确定,年底将开工,工期为4年。
大盘山脉
台州段长约45公里,双向4车道,8700米的大盘山隧道将是华东最长的公路隧道
开通后椒江到杭州车程至少缩减半小时
台州段长约45公里,双向4车道
记者了解到,杭绍台高速台州段起点为金华磐安与台州交界处,终点设在临海括苍镇,终点与台金高速相接。台州段全长约45公里,为双向4车道,今年年底将开工,工期4年。
台州段路线总体走向为南北走向,依次经过天台三州乡、平桥镇、街头镇、雷锋乡,临海市白水洋镇、括苍镇。
全程共设3个高速互通和1个高速枢纽。其中天台段街头互通兼服务区功能,为天台街头镇的居民提供了便捷的交通。
天台雷峰互通位于天台雷峰乡,双港互通则位于临海白水洋镇,括苍高速枢纽位于杭绍台高速与台金高速交叉点括苍镇,交通地理位置重要。
根据会议材料,台州段全程设置特长隧道2座共12575米,长隧道4座共5977.5米,中短隧道5座,共2420.5米。其中,大盘山隧道长达8.7千米,将是华东最长的公路隧道。
椒江到杭州时间将减短半小时
杭绍台高速造好后,对台州的交通会带来什么样的变化?台州哪些地方的居民到省城更加方便了?
杭绍台高速公路台州段建设指挥部副总工程师谢文红介绍,现在从椒江到杭州,一般是先上台金高速,再转甬台温高速,最后转上三高速,3个小时左右。如果杭绍台高速造好后,从椒江出发上台金高速,在括苍枢纽处转杭绍台高速直达杭州。
“因为上三高速车流量大,限速点较多,经常堵车,所以行驶较慢,而杭绍台高速设计时速为100公里每小时,所以保守估计可缩短时间半小时。”谢文红说。
受惠最多的要算天台西部的街头镇、雷锋乡、平桥镇,现在这些乡镇想去杭州、上海只能先要到天台县城再上上三高速,到杭州大约3个小时,杭绍台高速造好后,这些乡镇可直接在自己家门口上高速,不用2个小时就能到杭州。
为旅游和农业创造发展契机
台州市旅游局规划处副处长陈安平在会上提出了自己的意见:“希望在高速两边留下一部分空间发展旅游观光,并希望考虑建设一个开放式的服务区。”
陈安平告诉记者,这个建议能不能通过实施目前还不清楚,但是这个建议应该是切实可行的。
所谓的开放式服务区,在国外很流行,四川也实践过。就是在服务区内设置旅游营地、观光天台、旅游酒店等相关配套设施,来台州旅游的游客可在服务区里就地观光,也可以去附近乡村享受乡村美景。
“因为杭绍台高速经过地区都是旅游资源丰富、风景优美的地区,如天台后岸寒明岩景区、太空农场、平桥、临海括苍等,高速穿山越岭,风景优美,完全可以开发旅游资源。”李安平说。
另外杭绍台高速是“扶贫高速”,对沿线乡镇来说,交通物流的便捷程度大大提高,传统农产品可以通过这条高速直达杭州、上海。
市农业局农技站高级农艺师张光华告诉记者,像街头镇、平桥镇、雷州乡等地区,因为交通不便,农业发展缓慢,而杭绍台高速造好后,他们可以发展农业观光,也可以向杭州、上海输送自己的农产品,可以加快农业的发展。
更加注重环保,打造“最美高速”
谢文红向记者介绍,高速公路的修建涉及方方面面的问题,交通、水力、环保缺一不可,建造前提就是不能影响当地的水土环境,要保护好生态。
记者数了下,省市县部门多达73个,各部门对高速经过路段的方案进行了多方面探讨。市农林局提出,高速经过路段一定要考虑保护当地的古树名木,市水利局对经过路段的防洪措施进行了探讨,环保局则对水土气的保护提出了自己的修改意见。
据了解,杭绍台高速台州段经过地区风景优美,对生态环保的要求就更加严格,选择每一条路线都会经过反复探讨审核。
原标题: 杭绍台高速台州段年底开工
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