昨天，中国汽车技术研究中心在天津公布了2015年度第一批20款儿童安全座椅产品的评价结果。就在前往发布会现场的路上，我还满怀期待，预想着今年的总体成绩一定会比去年有很大的提升，但事实却让我大失所望。总共20款产品，得到“不推荐”评价的竟然高达13款。

　　●儿童乘车需要儿童安全座椅

　　根据交通事故数据统计，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。世卫组织发布的全球道路状况安全报道也显示，使用儿童安全座椅，婴儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少70%，幼儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少54%到80%。

　　“儿童乘车需要儿童安全座椅”，这句话应该成为每个人心中的交通安全常识。犯懒？舍不得花钱？怕孩子不舒服？这些跟孩子的生命安全相比，孰轻孰重？我们先来看看中国汽车技术研究中心的这项碰撞实验再说吧。

模拟测试：左侧儿童假人在安全座椅内，右侧儿童假人在“家长”怀中。

以30km/h的速度撞击测试车辆，左侧儿童假人受到保护。

右侧儿童假人瞬间“飞”向车头

　　从实验中我们可以看到，仅仅是在30km/h的速度之下，一旦发生碰撞事故，没有安全座椅保护的儿童就像离弦的箭一样瞬间向车头的方向“飞”去，后果可想而知，而且这样的速度在我们日常行车中并不算高。

　　另外需要注意的一点是，当车辆经过碰撞事故后，儿童座椅虽然可能在表面上没有明显改变，但可能会存在损坏的隐患，建议不要再继续使用，否则一旦再次出现意外，有可能无法有效地保护您的孩子。

　　●正确安装是安全的前提

　　在本次测试中，有些产品存在较大问题和严重的安全隐患，仅产品包装、产品说明书就发现了很多问题。虽然中国的国家标准GB 27887以及产品3C认证时均对儿童座椅使用说明书做出了明确、严格的要求，但从评价的这些产品来看，没有说明书、说明书与产品不符、标示不清晰、印刷不清楚、编写不规范等情况仍不在少数，更有产品无法按照说明书进行安装的情况出现。

　　要想儿童座椅能够在发生交通事故时为孩子提供应有的保护，最基本的一点就是要将其正确地安装在车辆座椅上。ISOFIX是一种国际通用的儿童座椅固定装置，通过车辆上的两个刚性固定点与儿童座椅上两个相对应的刚性连接装置相连，并且必须同时具备限制儿童座椅翻转的装置。

　　ISOFIX固定方式的儿童座椅虽然安装简单可靠、误装风险小，但是由于价格相对较高，目前市场上大量销售的还是采用成人安全带捆绑方式固定的儿童座椅，这类儿童座椅安装固定相对复杂，错误安装的可能性较大。

　　●“全能”不代表安全

　　目前市场上有很多“全能型”的儿童安全座椅，号称从婴儿到学童都可以使用，于是为了节省支出，很多家长便选择了这样的安全座椅。首先大家一定要注意，必须根据孩子身高体重的变化来调整座椅的使用状态。而且，同样一款产品在不同组别对儿童所能提供的保护效果是不同的，这一点在C-NCAP的测试结果中就可以体现出来。

　　以“多勒”牌“Apollo”安全座椅为例，当幼儿使用时，它的评价结果为“一般”。而当学童使用时，由于在碰撞后其增高垫扶手断裂，失去对儿童的约束，所以评价结果为“不推荐”。

　　●本批次最差评价产品：0分

　　这款“FORBABY”牌“CS05”安全座椅仅可供婴儿使用，其方便性评价得分为0分，碰撞试验中带扣开启，完全失去对儿童乘员的约束，因此碰撞安全性能评价得分也为0分。最终以总分0分的成绩“当之无愧”地成为本批次最差评价产品。

原标题: 13款“不推荐” 儿童安全座椅现状堪忧