迈凯伦作为征战于F1赛场的老牌英国车队，在20世纪90年代初期成功攀登至该项赛事的冠军席位。而这均得益于团队成员在冠军之路上的不懈努力，在白热化的竞争氛围中屡次突破自身极限，将空气动力学效应与机械抓地特性完美融合，记录下无数次具有历史纪念意义的经典瞬间。而以次般精神为理念的全新高性能车款也已问世。近日迈凯伦将推出一款高性能超跑P1S，此款新车基于品牌旗下旗舰超跑P1所打造而来，3.8L双增压引擎能够助其在顶级超跑阵营中向法拉利当家超跑LaFerrari宣战。

　　迈凯伦推出全新超跑P1S由MSO部门操刀制造

　　迈凯伦对全新P1S进行了全新设计，全碳纤维材质的车身使得新车具有更强的动力推重比，而这均要得益于迈凯伦MSO部门的鼎力相助，对整车做出全新升级和调教，使其空气动力学效应实现全新突破。

　　迈凯伦P1S搭载混合动力总成，百公里加速时间仅为2.8秒

　　动力部分，新车依旧搭载了P1车型所使用的3.8L V8双涡轮增压引擎，在7500rpm时能够压榨出542kW的最大功率，并且在引擎转速达到4000rpm时即可爆发出720Nm的峰值扭矩。之得一提的是，由于这款全新迈凯伦P1S所搭载了混合动力总成，因此在额定功率为132kW的电动机辅助下，还能产生260Nm的峰值扭矩输出，助力这款高性能超跑能够在2.8秒的时间内从静止状态加速至100km/h，并将极速锁定为350km/h。

　　同级别超跑较量迈凯伦P1S优于法拉利LaFerrari

　　法拉利无论在F1赛场还是民用超跑领域均是迈凯伦的强力竞争对手，而LaFerrari作为发拉力旗下的旗舰超跑也与迈凯伦P1S所处同一竞争梯队。在动力单元的比拼中，迈凯伦P1S依靠674kW的最大综合输出功率与980Nm的最大综合扭矩，力压法拉利LaFerrari的综合动力表现，使其在百公里加速表现上较竞争对手缩短0.2秒。

　　迈凯伦P1S采用全新设计风格外观内饰更具战斗气息

　　经过MSO部门全新设计的P1S在车身外观部分采用了全碳纤维材质的车身覆盖件，并且将空气动力学套件进行了优化升级，黑色轮毂和采用红色点缀的前分流器使其更具战斗风格，此外新车在侧裙和后部扩散器部分也进行了细节调整。此外，全新迈凯伦P1S则在碳纤维内饰中增加了与车身同色的蓝色烤漆，使外观与内饰造型遥相呼应，营造出更加浓郁的战斗风格。

原标题: 迈凯伦推全新旗舰 竞争法拉利LaFerrari