●后备厢对比
从实际测量数据来看,除了开口高度低30mm,ix35的后备厢尺寸数据都比锐腾大一些。两车的后排座椅都支持4/6拆分放倒,放倒后的平整度也都挺不错。厂家给出的后备厢容积方面,锐腾为483-1336L而ix35是465-1436L。
揭开锐腾的后备厢盖板,出现的并不是备胎,而是一层分类储物格,这可以提升后备厢的实用性。
●动力总成对比
从上面的图表大家就可以看出,锐腾在动力水平上毫无悬念地胜出——毕竟这台2.0T发动机爆发出的220马力就是它最大的卖点。关于ix35,这里需要特别说明一下,如果消费者购买的是符合国5排放标准的车型,发动机的参数就和我们图中一致。如果消费者购买的是国4排放车型,动力还会有小幅提升——最大功率为165马力,最大扭矩为199牛·米。
为了应付这台2.0T涡轮增压发动机巨大的扭矩,锐腾的2.0T车型没有选择7速干式双离合变速箱,而是选择了6速湿式双离合变速箱。而ix35所用的6速手自一体变速箱,已经和2.0L自然吸气发动机配合好几年了。
悬架结构方面,两车都使用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配,算是这个级别的主流水平。关于这两车更多的动态表现内容,网友们可以点击本页下方的相关链接查阅评测文章。
●全文总结
在这场静态对比中,锐腾作为一个合资品牌的挑战者,表现可谓值得肯定——动力水平优势毋容置疑;外观设计也比较成熟,和擅长造型的韩国车相比也不落下风;配备inkaNet4.0多媒体系统、主驾驶电动调节座椅和发动机启停等功能,使得锐腾在配置方面也不乏亮点。不过,锐腾的内饰做工还可以进一步提高,细节之处再做好一些就很不错了。但是考虑到锐腾还有挺大的价格优势,它整体上的胜算还是比较明显的。
虽然还有一部分人会持有“锐腾并非是一台完全自主研发的车型”的观点,但是在全球化的趋势下,已经没有太多汽车厂商还会选择独自“闭门造车”,利用国外优秀的资源和先进的技术并不是一件值得批判的事情。所以说,锐腾今天的表现依旧能够代表我们中国品牌的发展,我们也期待未来能够有更多的中国品牌车型能和合资主流车型“掰手腕”。
原标题: 名爵锐腾VS北京现代ix35
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