上汽在推广名爵锐腾(以下简称锐腾)的时候，除了大肆宣扬的“8秒破百”加速性能，还很重视它的竞争车型选择。上汽为锐腾设定的假想敌是途观，一上来就挑战合资紧凑型SUV中的热门车型，可算是一个很有野心的目标。实际上，锐腾无论是定价还是整体实力，还并不能完全和途观对应。但是锐腾还是有能力和现代ix35(以下简称ix35)等一些入门级别的合资品牌紧凑型SUV掰掰手腕。今天我们就拿这两辆车做一次全面的静态对比——这场中国品牌和合资品牌的正面交锋，您更看好谁？

　　●选择锐腾2015款2.0TGI TST豪华版和 北京现代ix35 2015款2.0L自动两驱智能型国V对比的原因？

　　1.根据我们后台的对比数据，网友拿锐腾和ix35进行比较的次数最多，从车系上看他们的竞争关系最大。

　　2.锐腾2015款2.0TGI TST豪华版厂商指导价为15.97万元，且市场暂无太多优惠信息。北京现代ix35 2015款2.0L自动两驱智能型的厂商指导价虽然高达19.68万元，但是全国普遍有接近2.5万元的优惠，实际成交价格在17万左右。因此两车最终差价应该在1万元之内，属于考虑这个级别车型的消费者购车时能接受的差价范围之内。

　　3.北京现代ix35 2015款2.0L自动两驱智能型是ix35全系车型中关注度最高的车型，而我们没有选择价格更低的北京现代ix35 2015款2.0L自动两驱舒适型来进行对比，是因为其配置水平较低，连车身稳定系统都没配备，尽管价格较低，但是我们不予考虑。

　　(注：为了满足全国范围的排放标准，我们选择了北京现代ix35 2015款2.0L自动两驱智能型国V车型。ix35国IV车型和国V车型指导价格一致，在发动机参数方面有差异。)

　　●价格对比

　　●外观对比

　　两辆车在外观上走的都是偏年轻化的路线，只不过由于ix35上市时间比较长了，所以显得要“老一些”。锐腾采用了典型的MG家族式外观设计，狭长的中网如同飞翼般向上延伸至造型犀利的多边形大灯，冲击力很强。锐腾的前包围样式比较独特——深色的硬塑料半隐藏在上半部车身中，配合上银色护板和造型独特的镀铬雾灯框，运动气息非常浓厚。“棱面美学”的设计理念使锐腾显得硬朗很有立体感。

　　ix35的造型大家已经很熟悉了，六边形的家族式中网，“流体雕塑”的设计语言，放到今天也不算过时，就是没太大新鲜感了。ix35在今年一月份左右完成了一次小改款，主要变化是中网框和雾灯框更换成了镀铬材质，看起来更精致一些。

　　锐腾无论是三围还是轴距，相对ix35来说都有一定优势。不过因为较为紧凑的外观设计，锐腾在视觉上其实并不算大。以现在的标准来度量，ix35的尺寸已经处于紧凑型SUV中比较下游的位置。

　　两车的大灯造型也能明显看出设计语言的区别——锐腾的大灯线条平直，比较简约，而更多采用弧线设计的ix35大灯看起来更加舒展。它们的灯光都采用了卤素光源，但是灯组内部的布局有些差异——锐腾采用的是分体式大灯，其中近光灯带有透镜，而ix35则使用了远近光一体的透镜大灯。两车都配备了自动大灯，日常使用比较便利。

　　锐腾的侧面就没有太多棱棱角角的感觉，整体感觉比较敦实，只有一条贯穿车头车尾的腰线显得比较锐利。两段式的腰线是ix35侧面造型的一个亮点，大灯和尾灯延伸得比较长，看起来更有活力一些。

　　锐腾这套双五辐轮圈造型很美观，双色搭配更显运动。ix35爪牙造型的轮圈看着也挺有杀气，哑光灰的配色比较个性。而在轮胎方面，锐腾的这套米其林轮胎无论在规格还是在性能上，都比ix35的韩泰轮胎好。

　　备胎方面，锐腾就没有那么“下血本”，只装配了一条玛吉斯的非全尺寸备胎，而ix35则使用了全尺寸备胎。

　　从车尾看过去，锐腾的重心显得很高，而且上半部分的尾部视觉上明显比下半部分要窄，这种设计对部分消费者来说需要一定时间去接受。而ix35的尾部风韵犹存，虽然它已经面世好几年了，但是不能否认它舒展的车尾还是挺漂亮的。

　　两车尾灯的设计也都和车辆整体风格很搭调。锐腾的尾灯“棱面”很明显，而ix35的尾灯“流动感”也很浓。灯组结构相近，都是示宽灯和刹车灯包围倒车灯和转向灯，LED光源也都被运用在两车尾灯上。

原标题: 名爵锐腾VS北京现代ix35