大排量自然吸气作为超豪华跑车的主流发展方向，已被多家超跑品牌冠以顶级跑车头衔，其中来自意大利的豪华性能车制造商玛莎拉蒂为完成2018年全球销量7.5万辆的目标，在推出GT跑车后将再度发力。近日，玛莎拉蒂将推出一款高性能赛车版超跑Maserati MC12 Version Corse(以下简称为MC12)。新车采用了WEC(世界耐力锦标赛)LMP1组别的原型车为设计蓝本，并搭载了象征顶级超跑的6.0L V12发动机，进而将矛头指向帕加尼Zonda R。

　　玛莎拉蒂推出高性能超跑MC12结构布局以赛车为蓝本

　　玛莎拉蒂MC12作为全球限量12台的高性能赛车版超跑，其搭载的6.0L自然吸气发动机可压榨出555kW的最大功率，使这台经过FIA(国际汽联)认证的车款能在0-200km/h的加速中挺进6秒大关，将成绩锁定在6.4秒内。

　　玛莎拉蒂MC12搭载6.0L发动机采用7速双离合变速箱传递动力

　　全新玛莎拉蒂MC12作为品牌旗下的当家车型，在动力单元中采用了6.0L V12自然吸气发动机，并且坚持中置发动机后轮驱动的传统赛车布局，当发动机转速增至8000rpm时能够产生555kW的最大功率，而转速抵达6000rpm时，可爆发出710Nm的峰值扭矩，助其在6.4s内从静止状态加速至200km/h。

　　同门品牌顶级超跑角力玛莎拉蒂MC12动力特性优于帕加尼Zonda R

　　在同级别车型中，帕加尼Zonda R在动力及操控特性上堪称典范，而在两车的较量中，玛莎拉蒂MC12则以555kW的最大输出功率险胜于最大功率为551kW的帕加尼Zonda R。此外，在变速箱的选择上，玛莎拉蒂MC12则以档位数更多、进档速度更快的7速双离合变速箱力压帕加尼Zonda R的6速序列式变速箱(直齿变速箱)，并在此次对抗中以卓越的性能表现奠定了其玛莎拉蒂巅峰之作的称号。

　　玛莎拉蒂采用赛车化车架推杆减震器/热熔轮胎/空力套件一应俱全

　　良好的动力特性也要依托于机械结构的相互配合，玛莎拉蒂MC12在底盘调校上使用了支撑性更好，反应速率更快的推杆式减震器，并且在搭配了多连杆结构的悬挂系统辅助下，能够将车轮紧紧压在公路及赛道表面，从而使赛车规格的全热熔轮胎在达到理想工作温度后能够更好地吸附在地表，将6.0L发动机的强劲扭矩高效稳定地释放。

原标题: 玛莎拉蒂推高性能赛车版超跑 竞争帕加尼