劳斯莱斯是宝马集团旗下的旗舰品牌也是全部汽车品牌中最奢华的一个，手工定制和极低的产量，2014年全球销量不过4000台。但全球对于大排量车型的限制越来越多，环保的呼声越加高涨，同类奢华品牌如宾利等均开始使用排量更小的引擎。日前，劳斯莱斯官方麾下首款搭载小排量增压发动机的古斯特车型即将面世，由于使用了3.0T引擎因此相比此前的6.6L引擎在中国市场能够适用更低的消费税率，届时整车价格也有望大幅下调，据计算在可达百万元。

　　劳斯莱斯推小排量古斯特搭3.0T发动机/售价可降低百万元

　　劳斯莱斯作为宝马旗下的超豪华品牌，其两者在技术侧面存在密不可分的联系。全新古斯特将采用与宝马7系同平台打造，并且首度将3.0T发动机引入到该车系。

　　与宝马7系同平台全新古斯特动力大幅下调

　　由于劳斯莱斯古斯特与宝马7系采用同平台设计，因此全新车型所搭载的3.0T发动机有望移植宝马740Li上的直列六缸水平对置引擎，其最大功率为235kW，峰值扭矩为450Nm。

　　劳斯莱斯同车系对比全新车型动力较弱

　　相较于标准版古斯特所搭载的6.6T V12发动机而言，全新3.0T发动机的最大功率与峰值扭矩分别与前者相差185kW和330Nm。虽然其动力下调幅度较大，但更低的燃料税则助力其售价大幅下调100万。

　　税率下降28%全新古斯特售价降低100余万元

　　现款古斯特6.6T发动机在车价当中税率部分包括了40%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。

　　在换装更小排量的3.0L引擎之后对应税率仅为12%，下调了28个百分点。以目前该车399万的售价计算，消费税率若下降28个百分点相当于111.7万元左右。

　　同级别车型竞争劳斯莱斯品牌价值高于宾利

　　劳斯莱斯作为历史悠久的豪华汽车品牌，3.0T车型的推出意味着劳斯莱斯在逐渐向小排量车型领域进军。在与其老对手宾利的较量中，劳斯莱斯及时推出3.0T的小排量车型，将有助劳斯莱斯巩固超豪华轿车的细分市场。

　　虽然劳斯莱斯全新古斯特在搭载3.0T发动机后，其动力参数不及宾利飞驰，但更小的排量与进一步拉低的售价，使得该车在国内市场将具有极强的竞争力，有望吸纳更多的宾利潜在客户，增加销量与利润。

原标题: 劳斯莱斯将产“小排量”车 售价下调百万