早在1982年，德国就成为全球首个立法“给救护车让道”的国家。如果哪位司机不让道，即使对急救车影响较轻，最少也要罚款20欧元;影响严重的，将由检察机关调查，甚至坐牢。

　　2月23日，雅西高速迎来返程高峰，冕宁段发生车祸，堵车数十公里。由于不少车辆占用应急车道，运送伤员的凉山州紧急救援中心救护车被堵在路上。为了在冕宁段这20多公里“突围”，救护车上的医生伍江上百次喊话恳请让出应急通道。

　　应急车道被占

　　堵住转送伤员救护车

　　今年41岁的伍江是凉山州紧急救援中心的医生，到中心10年来，他和同事转送伤员到上级医院过很多次，有通宵奔袭，也有冰雪路上小心行驶的。

　　2月23日，伍江刚上救护车就预感到，肯定又要被堵，因为西昌城内到处是车。

　　但没有办法，自驾到西昌的重庆游客曾先生等人在21日晚发生了单车事故，车上三人受伤。曾先生脊椎骨折，需要卧床静养，否则容易造成伤情恶化。

　　应曾先生等人要求，经过评估，2月23日中午，凉山州紧急救援中心的驾驶员蒋文华驾驶着车牌号为川W78849的救护车，搭载着伍江、护士陈锦春、曾先生夫妇前往重庆。

　　12时许，救护车从西昌一上高速路就遇到车多拥堵。从应急车道一路前行，伍江不时通过喊话器喊话，14时许，才到冕宁境内。

　　请把应急通道让出来

　　医生喊了上百次

　　面对应急车道上的车辆，无奈之下，伍江开始频繁地重复喊话：请大家往左边让一让，把应急通道让出来。

　　蒋文华说，听到喊话后，有些车辆就让出了应急通道，而另外一些则听而不闻，还有一些车辆被堵在中间，进退不得，想让道也爱莫能助。

　　16时许，跟随着车流走走停停，救护车才离开了冕宁的堵点。20余公里、上百次的呼喊让伍江声嘶力竭，喉咙几乎干得冒烟。

　　伤员曾先生的妻子李琳对此感触颇多，她说，除了感谢医生，警方应该对侵占应急车道的车辆予以重处。

　　堵在路上时，伍江一直担心伤员曾先生的病情会发生变化，经过石棉后，路上较为通畅，伍江心情才平缓了下来。“只要病人能安全抵达，我们辛苦点也很高兴。”

　　有了前面的堵车的教训，救护车在18时许抵达雅安后选择了乐雅、乐自高速到自贡，经内江上了老成渝，临近深夜24时，才将曾先生送到了重庆市中医院。

　　看世界各地怎么做

　　德国首个立法“给救护车让道”国家

　　早在1982年，德国就成为全球首个立法“给救护车让道”的国家。如果哪位司机不让道，即使对急救车影响较轻，最少也要罚款20欧元;影响严重的，将由检察机关调查，甚至坐牢。

　　德国司机考驾照前，第一关是学会通过鸣笛声音传来的方向避让救护车。德国急救车在鸣响警笛后，在道路上几乎可以“横冲直撞”，如果其他车辆在可以让路的情况下没有让行，造成交通事故后急救车不负任何责任。

　　比利时救护车享有优先路权

　　根据比利时交规，救护车、警车和救火车等特殊车辆配备蓝色警告灯和警报器。如果这类车辆闪烁警告灯同时拉响警报器，路上其他车辆须马上为其让道。交规同时明确表示，所谓为其让道就是所有的车辆要尽量靠到路边，给出足够的通道让这些车辆能够尽快通过，而在高速公路上，这些特种车辆可以在最右侧的急救道上行驶。

　　美国遇到紧急车辆必须靠边停让道

　　美国对在道路行驶中为包括救护车在内的紧急车辆让路有明确法规。弗吉尼亚州交通法规中明确规定，当一辆鸣笛或闪着紧急灯的警车、消防车或救护车接近时，司机必须立即让出道路权，停在右边的道路上，直至紧急车辆离去;在一条没有明确标线的道路上，无论行驶方向如何，必须为紧急车辆让路。所有违反法规者都可能遭吊销驾照和扣除分数的惩罚。

　　新加坡不给救护车让道要受罚

　　在新加坡，不给救护车(包括公立与私人公司)让道的车辆司机将面临160新元(1新元约合5元人民币)的罚款以及记过4点，如果被告上法庭，初犯将被罚款最高达1000新元或监禁3个月，屡犯者将被罚款最高达2000新元或监禁6个月。他们也将被吊销驾驶执照。(综合自成都商报、网易新闻)

原标题: 救护车被堵医生上百次恳求 看各国怎么做