近日，热心市民颜女士打进本报热线，说有亲子公共自行车儿童座椅的扶手被拆了，实在很不安全。

　　根据热心市民提供的消息，记者昨日走访了市府大道、解放南路等主干道的15个公共自行车站点一探究竟……

　　新投入的500辆亲子自行车

　　被恶意损坏5%

　　由于受损的公共自行车已被收回修理保养，在记者走访的15个站点中，并没有发现颜女士所说的受损亲子自行车。

　　随即，记者便向台州市公共自行车发展有限公司了解情况，工作人员颜琳秀向记者介绍：“恶意损坏亲子自行车儿童座椅的情况确实存在。初步统计，在9月份新投入的500辆亲子自行车中，有25辆受到不同程度的损坏，达总数的5%。其中有5辆儿童座椅的扶手被恶意拆除。”

　　颜琳秀告诉记者，由于儿童座椅的扶手等零部件是保证儿童安全的重要部分，这些零部件的缺失会给乘坐的儿童带来危险。“因此，我们会及时把被损坏的亲子自行车收回，等座椅更换完成后再将其投入使用。”

　　好好的儿童座椅，是怎么损坏的？为什么会有这么多损坏呢？

　　“这二十多辆被损坏的亲子自行车中，儿童座椅的扶手被蛮力切割掉情况最多。”颜琳秀告诉记者，据公司修车师傅分析，这些扶手多是被人用榔头或重物等工具硬卸下来的。

　　究其原因，颜琳秀说：“很多市民把儿童座椅用于运载东西，会在上面放大米、煤气罐等重物，再加上运载的东西体积过大，儿童座椅的扶手就被当成了‘碍事’的部分被蛮力拆掉。”

　　由于这批自行车还比较新，其零部件就被一些不法分子盯上了。据介绍，除了儿童座椅被损坏，有的是整个车篮被拆下盗走，还有个别是新的脚踏和脚撑被换上了旧的。

　　记者了解到，更换一个儿童座椅的成本为150元，再加上其他零部件的损坏，仅两个月，这批新投入使用的亲子自行车的损坏就造成了千余元的损失。“造成的经济损失数额或许不大，但其造成的安全隐患是不可估量的。”颜琳秀说。

　　铃铛、车篮、锁车片……公共自行车多处“负伤”

　　“受伤”部位：车铃

　　“受伤”指数：☆☆☆☆☆

　　“症状”：坏了换，换了又坏，拨片式车铃、旋转式车铃轮番上阵

　　“医疗费用”：车铃5元/只

　　不少细心的市民发现，公共自行车上的铃铛经常更换，从一开始的拨片式铃铛，到后来的旋转式铃铛，而新一批更换的又是拨片式铃铛。

　　颜琳秀介绍，铃铛是公共自行车损坏频率最高的零部件，铃铛损坏率高是频繁更换铃铛的重要原因。据不完全统计，每年需要更换的铃铛在几百只到两千只不等。“换上新的马上又会坏，维修量很大。”分析个中原因，多半是骑车的人闲着拿铃铛来玩，掰来掰去弄坏掉的。

　　“玩铃铛”的情况十分普遍。22日傍晚，星星广场的市民逐渐多了起来，记者在该站点观察了半个小时，其间，共有5拨非借车市民，坐到锁着的公共自行车上聊天，并时不时地拨弄自行车铃铛。

　　颜琳秀告诉记者：“也有恶意损坏的情况，之前，在葭沚大转盘的公共自行车站点停放着的50辆公共自行车的铃铛全部丢失，后来却在附近的草地上发现了。”

　　“受伤”部位：车篮子

　　“受伤”指数：☆☆☆☆

　　“症状”：漏底、没盖，能用且用

　　“医疗费用”：车篮35元/只

　　记者就走访的十余个公共自行车站点进行了粗略的统计，发现车篮子的损坏最为明显。在解放南路白云加油站站点，停放着13辆自行车，篮子破损的有5辆；星星广场站点，停放的10辆自行车，篮子破损有6辆；市府大道国税局站，停放11辆，破损4辆……

　　“除车铃的损耗大外，车篮损伤也不小。”颜琳秀说，车篮损坏严重是自然老化损坏和人为破坏共同造成的。

　　据统计，今年最高日借车量有4.3万次，平均每天每辆车被借出4次。“这样高的使用量，自行车被风吹日晒的免不了会老化。而一些人为因素也会造成老化加速，比如很多市民会放置大米等一些重物，使得车篮子不堪重负。”

　　那为何老旧的车篮不及时更换？颜琳秀解释道：“因为公共自行车是纯公益项目，车篮子等一些不是特别涉及安全性或不影响正常骑行的配件，我们会尽量节约维修成本，能继续使用，我们会尽量继续使用。希望市民在使用车篮的时候，不要坐人，置放过重的物品。”

　　“受伤”部位：车桩、锁车片

　　“受伤”指数：☆☆

　　“症状”：车桩上的锁槽破损、掉落，自行车的锁车片扭曲、破裂

　　“医疗费用”：车桩2000元左右/个、锁车片20元左右/个

　　据颜琳秀介绍，还有一部分损坏很容易被市民忽略：车桩和车锁片。由于车桩和车锁片的损坏会造成市民租借车辆的麻烦，他们都会及时地到站点修理，市民发现存在问题的情况也会较少，容易被忽视。

　　颜琳秀告诉记者：“这方面的问题主要表现是车桩上的锁槽破损、掉落，自行车的锁车片扭曲、破裂。”

　　“车桩、锁车片的损坏主要是人为的。”颜琳秀说，在暑假，他们碰到过这样的情况，几个孩子闲来无事闹着玩，用蛮力将自行车从车桩里拽出骑走，造成车桩和锁车片损坏。虽然大部分车子能被找回，但仍有小部分车子在外“流浪”。

　　据了解，这种蛮力拽车的现象平均每月会发生1至2起。

　　记者在公共自行车站点观察发现，很多市民会有在还车后，往外拉一拉，确定是否还好。对此，颜琳秀表示，做这样的确认是一个好习惯，但如果用力过猛也是造成车桩、锁车片损坏的重要原因。因此，颜琳秀建议市民：“在确认还车时，请温柔地对待车桩。”

　　故意损坏公共自行车可构成犯罪

　　公共自行车频繁被损坏，该谁负责呢？

　　对此，记者联系了浙江台温律师事务所律师郭春晖，他告诉记者，公共自行车属于公共财物，如果出现故意损坏的情况，可按照《中华人民共和国治安管理处罚法》，根据情节轻重，处以警告、罚款或拘留等处罚，当损坏数额达到5000元以上，可按故意损坏公私财物罪追究刑事责任。

　　记者从台州市公安局法制处了解到，故意损毁公私财物的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款；情节较重的，处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款。损坏价值5000元以上的构成故意毁坏财物罪，公安机关依法追究当事人的刑事责任。

　　如果是非主观故意损毁的，应该照价赔偿。

　　民警表示，在认定是否为故意损毁上，行为人的主观故意很难判断，因此，若市民发现故意损毁公共自行车等公共财物的情况时，应及时拨打110报警。

　　损坏监管难，呼吁市民齐监督

　　公共自行车屡屡受伤，为何没能及时发现、及时制止？

　　颜琳秀介绍，为了更好地监管公共自行车，公司已在解放南路等20余个站点装设了视频监控，但监管仍是一大难题。

　　“目前，开发区、椒江区及所属乡镇街道共有325个公共自行车站点，而装有视频监控的仅有20余个站点。并且很多损坏是在夜里进行的，加上公共自行车的流动性极强，损坏也会发生在非站点的途中，诸多因素造成了监管难题。”颜琳秀说。

　　因此公共自行车公司希望广大市民可以共同爱护公共自行车，同时，共同监督故意损坏公共自行车的行为。

　　如果市民发现了有故意损坏公共自行车的行为，请及时拨打110报警，或致电公共自行车公司的服务热线，提供相关信息，服务热线：88210123。