昨日，临海林先生致电本报“民情365”热线88516110反映，在104国道临海长石岭隧道口，经常看到好多辆工程车和大货车停在路边。高速公路没有封道，不知道这些货车为什么不开，影响该路段交通，要求相关部门查明。

　　临海长石岭隧道口，经常有工程车在此“歇息”

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　　货车群堵在隧道口，影响国道交通

　　林先生住在临海汛桥镇，在江南街道上班，每天得经过长石岭隧道。“真不明白啊，国道是通畅的，附近的甬台温高速也没封道，货车司机干嘛要在这歇脚呢？”他感到很纳闷。

　　据附近村民反映，在长石岭隧道边，虽然有空地，但车子停得多了，自然也影响周边居民出入。“好险呢，有一次为避让黄鱼车，我进隧道口时碰到三轮车，幸好我车速慢，人没撞伤。”每天来往临海至椒江的出租车司机老海抱怨说，这些在隧道口排队的工程车肆无忌惮，宽阔的国道似乎成了停车场，常常将一半的车道占据了。

　　根据林先生的提示，昨天下午4点，记者驱车悄悄来到长石岭隧道口，看到隧道北出口西侧车道，共有13辆工程车和货车停着，问起停靠的原因，司机不愿意多说，只说“前面在检查，等会就走”。

　　“今天还不多，多的时候有20多辆。”林先生说。

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　　微信群“友情”提示设卡信息

　　果不其然，距离隧道口3公里处，临海交警大队汛桥中队在104上国道上设卡检查——重点查处各类超载现象。

　　“的确这样，他们为躲避检查，跟我们玩游击。”在现场执勤的中队长葛耿辉证实了林先生的反映，他介绍说，这些存在超载现象的工程车或货车，为了防止被查，采用各种通讯手段，“抱团”集体躲避打击。

　　那么，这些货车司机又通过什么途径传递消息呢？

　　“以前用电话，一个个打过去，不方便，也有漏网，现在都用微信群啦。”说到这，葛耿辉表示很纠结。

　　他说，这些超载司机与交警玩“游击战”的手段越来越娴熟，最早采用对讲机直接通知，后发展到电话和短信提醒，但是，这样得到前方路检消息的车辆数毕竟不多，“效果”也有限，交警也容易采取反制措施。

　　至今，手段越发高明了，开始采用微信群发布前方路检情况，有时还专门派车在前方探路——一旦发现交警设卡，立刻用微信通知后面车辆停车或逃逸。

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　　超载车与交警玩躲猫猫

　　11月8日晚7点，正是工程车超载运输的高峰。葛耿辉组织民警准备设卡检查。当警车驶出中队门口时，突然发现有辆“桑塔纳”停在那儿，司机坐在车里。

　　“可能是专门跟踪的吧。”在这样初步判断后，巡查组暂时不设卡，驱车沿104国道往南行驶，结果“桑塔纳”一路尾随。葛耿辉说：“一路上，我们慢，他也慢；我们停，他也停。”

　　于是，警车开至青岭收费站时，在这来回往返十几趟，那辆桑塔纳也在收费站缴费10多次来回跟踪。

　　“因为警车是免费的，到后来，‘桑塔纳’终于心疼钱放弃了。”民警们满以为最终摆脱跟踪了，没想到过了收费站后，还有另一辆车子接力跟踪。因此，警车只好驾驶到黄岩，上了甬台温高速，再到台金高速东延段沿江下高速，在确定摆脱跟踪后，最后在马头山脚下，即马上线与104国道设卡。结果，当夜共查处8辆工程车超载。

　　在现场，民警核实被跟踪情况，这些被查司机都矢口否认，但检查他们的手机时，让他们打开微信，发现都有微信群，看到的都是这样提醒的信息：“注意，前方在检查。”“今天没路检，放心吧。”“过来，前面没事的。”

　　“我在微信群里说下，后面人就知道了，很方便。”一名被逮后的司机还曾为此得意。

　　据介绍，这些存在超载现象的工程车大都往返于临海椒江之间，汛桥交警中队在近3个月中，就查处严重超载的达30多辆(次)。

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　　工程车超载，要予以严厉处罚

　　记者了解到，这些发现前方有检查的超载车，之所以停在长石岭隧道北侧，因为这里属于临海另一交警中队管辖。

　　为了严厉打击超载，近几个月来，汛桥交警除了不断改变设卡地点，有时也不得不接招玩游击——参加检查的警车从交警中队出来后，要么稍微开远点再杀回马枪，或者故意从临海古城处上高速，在台州出口(黄岩)折回，再到辖区内设卡，打乱对方的“侦察”。

　　根据新近出台的《台州市关于工程车整治管理规定》，工程车运输货物时，不能超过车厢，更不能擅自改造车厢以提高运输吨位。如违反了此规定，将给予司机2000元罚款，扣6分处罚。

　　“超载是事故频发的主要因素之一。”为此，交警部门提醒工程车和货车司机，别存侥幸心理，遵守交通规则运载，不管采用何种手段躲避打击，一旦发生重大交通事故，最终害人又害己。