如今随着汽车技术的革新和消费者需求的多元化，越来越多的车主会选择购买自动挡车型，自动挡车也有“懒汉车”之称，车主驾驶自动挡车不用踩离合，不用考虑换挡的时机，只需换挡时轻踩制动，控制好油门即可。当然，自动挡车辆比手动挡娇嫩得多，在驾驶自动挡车时需要更多的关心和呵护。

　　误区：长时间停车时仍挂D挡

　　装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

　　另外，高速行驶或下坡时挂N挡滑行也是非常危险的。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行。

　　误区：在P或N以外挡位误启发动机

　　有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

　　另外，加大油门就可换到高速挡的做法也是错误的。有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，会造成变速器损坏。

　　建议：尽量不要拖自动挡车

　　自动挡车换挡时机是通过节气门来控制的，利用节气门开启速率及开度不同等来控制发动机的转速和车速。拖车时一般让驱动轮离地，拖车时车速不要超过每小时30公里，总行驶距离也不要超过50公里。

　　下坡时应当及时挂入低速挡位，利用发动机来制动，避免单一地靠车轮制动控制车速。总是用脚制动来控制车速，很容易导致制动系统过热，长此以往使车辆制动性能下降。

　　停车时要将挡位挂入P挡，不能图省事只拉手制动，否则车辆很容易滑动碰撞，在地面不平的情况下尤其如此。另外当车辆从D挡切入到1挡、2挡这样的低速挡时，车辆速度应该降下来，否则会引起发动机的剧烈震动。

　　当车辆走坡路时，可以依据情况切入低速挡位，这样可以保持强劲的扭矩输出。