去年，上海自贸区成立时，每日商报的自贸区特别报道中，浙江大学国际经济研究所所长赵伟教授曾为商报读者分析，自贸区可以化解大宗物资进出口企业库存和资金的积压成本，手续简化也能降低经营成本。他以进口汽车为例，认为自贸区内进口汽车会因为物流、销售成本降低，车价也会更加便宜。

　　记者此次探访中发现，赵伟教授所说的这种优惠已经实现了。在上海外高桥富特西路459号的上海外高桥汽车交易市场，实现进口汽车直销已经一个多月。

　　进入汽车交易市场一楼展示大厅，这里仅展示了三辆车，两辆宝马和一辆丰田，一些购车者正在与销售人员交谈、咨询。

　　“我想买辆宝马的越野车，到自贸区里来看看有没有优惠。”刘先生是苏州人，是当地一家公司的负责人，半个月前准备换辆车，听人说起上海自贸区已经有进口车直销，就专程跑来看看。

　　记者了解到，目前上海外高桥汽车交易市场内，仅上海合美汽车销售服务有限公司一家在直销进口车。该公司销售经理娄格嘉介绍，展厅里只有三辆车，其实更多的车都在保税仓库里，“在销售前，我们就不需要交税，交易完后再交税。”她说这样一来资金压力就小了很多。

　　但是，目前为止自贸区内允许直销的进口车主要以大型越野车、跑车、保姆车为主，一般的轿车还无法实现，“像宝马X5、凯宴这样的车是可以卖的。”

　　相比国内其他地方的4S店，一辆进口车需要经过总经销、代理经销等多个环节，中间的物流、交易成本就会大大提高，而在自贸区内从进口到销售只有一个环节，因此这中间的费用就能节省下来，而这笔差价在10万-15万元。

　　娄格嘉解释称这样买车类似于“海淘”，她以宝马X5为例，他们比较过一款尊享型在上海4S店的价格，差不多刚好相差15万元，“4S店115万元还是折后价格，而自贸区里完税后在100万元左右。”

　　另外，在自贸区内买车，相比4S店而言可选择余地就要大很多，“像宝马X5是目前最受欢迎的车，有20多种不同的配置可以选。”娄格嘉说，根据顾客对配置的个性要求，去匹配最合适的车型，相比一般4S店“低配、标配、顶配”来说选择余地更大。在提车时间上，一般的美规车在2-3周内就可以提车，如果是需要个性化的配置，时间会稍长一些，需要3-4个月，像麦肯这样的车如果加急，两个月左右也可以提到车。

　　在自贸区买进口车，顾客也不用担心手续上的问题。“政府对这方面监管比较严。”娄格嘉说，所有车辆销售时全套手续都是齐全的，所以上牌、质保这些都没问题，“像美规车我们和太平洋保险合作，7500元的保费，可以保修三年。”

　　因为价格上的便宜实惠，加上购车后的手续问题都予以解决，上海外高桥汽车交易市场进口车直销一个多月来，每天都有二三十名顾客前来询价，以长三角地区为主，“一个月左右，我们已经卖出八九辆车了。”

　　上海合美汽车销售服务有限公司正在品尝进口汽车直销的“头口水”，但是很快就会有更多的车商加入进来。

　　记者了解到，不久，外高桥将建起一个82万平方米的“汽车主题公园”，内设销售、办公、文化娱乐、商业化配套等，其中文化娱乐区域，将会引进一些欧美汽车主题文化娱乐投资商建汽车博物馆、公园、赛车场等。

　　“汽车销售方面，就会有更多像我们这样的企业进来，普通消费者能买到的进口车车型会更丰富，也更加便捷。”娄格嘉说，自贸区的进口汽车销售商会越来越多，这对汽车商和消费者而言都是一件好事。

原标题: 上海自贸区买车便宜？宝马X5比4S店便宜15万左右